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“庐山站”更名需慎重

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发表于 2018-1-10 14:10:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
       最近因为有市政协委员提议更改庐山站为九江南站消息影响很广,九江论坛一直有这种声音。理由看起来有道理,但不免有些狭隘。庐山站之所以造的不便,不仅仅是站名的问题,主要是城市公共服务配套没有跟进的问题。随着城区面积的扩大,九江高铁站的建立、各种配套设施逐步到位,庐山站的辐射面越来越广。庐山站与庐山的距离,随庐山索道通车相距不到十公里,从火车站到牯岭景区用时不到1小时。这在全国各景区也是绝无仅有的方便快捷。
       至于,庐山站不在庐山市,那只是在近年区划时只兼顾星子占了一半山体,所以把原来庐山区、九江县的山体划给庐山市了。但自古沙河镇就是大庐山的一部分,庐山站左边的株岭、右边的骆驼山《庐山志》里都有重点记载,这里的人文地理是庐山不可分割部分。我们不能把庐山狭义的定在牯岭镇或庐山市,如果说不在庐山市就不能用庐山,东林寺、西林寺都在濂溪区,就不能叫庐山东林寺?庐山北门在濂溪区威家镇是不是要拆掉?
       现在大城市都有几个火车站,也不一定都是东西南北起名的,上海虹桥、武汉汉口等等。现在庐山站名称带来的困惑,不是通过改名就能解决的。除了基础设施完善,提高庐山站等知名度是至关重要的。庐山市的设立到目前并没有给九江和庐山的旅游带来很大的变化,这也是当时热衷于区划调整者始料未及。当初把沙河站改成庐山站是各级领导努力的结果,化了巨大人力财力,如果丢掉庐山站名那真是劳民伤财,而且九江会被人取笑:格局太低,视野狭隘。
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匿名  发表于 2018-1-10 14:20:06
个人认为应该叫九江南高铁站,各种理由很多,利大于弊,不是狭隘的问题。
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匿名  发表于 2018-1-10 14:37:40
懒得费更多的口舌,但把庐山站名设在沙河绝对是不明智的!
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匿名  发表于 2018-1-10 17:08:49
强烈要求庐山站改为九江南站
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匿名  发表于 2018-1-10 17:24:26
星子改叫庐山,这本就是扯淡,不知道谁拍脑袋定的
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匿名  发表于 2018-1-10 17:30:00
你当外地游客都是旱魃吧,想来庐山玩肯定都会提前做好功课,都会先到九江市在到庐山上去玩。起个庐山站是想骗谁来沙河呢??
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匿名  发表于 2018-1-10 17:31:52
庐山站,庐山市,庐山风景区,这三个完全不搭边的,竟然叫同一名字,不觉得很搞笑吗?
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发表于 2018-1-10 22:11:41 | 显示全部楼层
症结在于向中国铁路总公司南昌铁路局申请,把庐山火车站和九江火车站设为同城火车站,这样在12306系统上购票

到站输入“九江”时就会出现 庐山站和九江站 两个车站。这才是关键,叫什么名字并不是至关重要的。
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匿名  发表于 2018-1-11 10:31:58
现在最急迫的是解决庐山站的公交问题。鉴于八里湖已经成为九江市的政治、文化、体育、旅游中心,柴桑区也已成立,城区东西走向的公交显得尤为重要!
建议:把东西走向的公交改为2字头线路:
201路公交:将原51路改为201路从炼油厂—九江市民服务中心—庐山火车站
202路公交:将原16路改为202路从怡康苑—九江市民服务中心—庐山火车站
203路公交:将原17路改为203路从小池镇—九江市民服务中心—庐山火车站
204路公交:将原52路改为204路从九江火车站—九江市民服务中心—庐山火车站
205路公交:将原38路改为205路从公交浔南停车场—九江市民服务中心—庐山火车站
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匿名  发表于 2018-1-11 16:20:30
庐山站在1996年京九线通车时由沙河站改为九江南站的,那是后来改成庐山站的。
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