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九江对哪最有吸引力?

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发表于 2019-2-10 15:58:53 | 显示全部楼层 |阅读模式



九江对哪最有吸引力?
上月中下旬,市发改委联合市规划局、市交通局开展过江过湖通道项目建设工作调研。调研组先后赴彭泽县、湖口县、濂溪区、柴桑区、瑞昌市实地查看了彭泽至宿松公路大桥过江通道、彭泽至望江长江大桥过江通道、赤瑞快速过江通道、九江绕城高速接湖北小池跨江通道及过湖通道的初步接线路。看到这个消息,很让人振奋。可以说,这是九江市发改委主动思考、主动作为的具体体现,体现了发改委的大思考、大战略、大谋划、大谋略,是在为九江赋能、为九江贡献价值。
曾几何时,九江该如何发展,一直是九江人思考的问题,但是,总体上看,过去的思考并没有考虑九江深厚的历史与现状。那么,九江深厚的历史和现状是什么呢?我想,这个问题可以归结为“九江对谁最有吸引力?”要分析这个问题,可从两个方面来看。
一、九江对南部有吸引力吗?九江的南部就是南昌,就是永修、武宁、修水、德安、共青等。前年,中央批准设立赣江新区,将永修、共青部分地区划入赣江新区,这说明,南昌的辐射力已完全达到了永修、共青。而德安也然也会在其辐射圈内。修水、武宁在自然地理上离九江较远,一向不在九江的辐射圈内。从语言、文化方面看,相较于江北、湖口、彭泽、武穴等地而言,这些地方的语言方言、文化习俗等方面方面与九江城区有很大的差异。九江城区的语言、文化习俗与江北、湖口、彭泽、武穴等地基本上没有差异。
再说,共青、永修、修水、武宁等地居民通常更愿意到南昌消费,更愿意到南昌去游玩,而不是到九江。这就是人民的自由意志、人民的自由流动的习惯。通常,这些地方的人是往南昌流的更多,而不是向九江流的更多。他们更愿意到南昌置业,而不是更愿意到九江置业。也就是说,九江对这些地方的吸引力并不大。这还可以从这些地方进入九江的交通道路没有出现拥堵情况得到映证。
二、但是,九江对黄梅、对宿松、对武穴、对彭泽、对湖口的吸引力是很大的,这些地方的人更愿意流向九江,更愿意到九江游玩、消费、安家、置业。这些地方的人在方言语言、文化习俗方面与九江基本上没有差异。特别是对于黄梅小池而言,九江与黄梅、小池基本上是一个方言、语言、传统习俗的。这就是人们看到的“一座九江城,半数黄梅人”。这不仅是今天,就是在历史上也是如此。一千多年前,寻阳府就设立在江北的蔡山,并在此建有寻阳城。历史上的这个寻阳就是今天的浔阳,就是今天的九江。同时,当时的长江的中心就是蔡山,而江北的小池、分路、孔垅等,都在江南,只是由于地球自转导致长江主河道不断南移,从而使这些地方变成了“江北”。几百年前,人口大迁徙,“江西填湖广”,黄梅人的祖先大多是从九江迁徙而来的。现在,黄梅人也是更愿意向九江流动,更愿意到九江务工、经商、置业、安家。这就是为什么只要是重大的节假日,九江一桥、二桥总是出现拥堵现象的根本原因。这是九江对这些地方有吸引力的体现。
也就是说,如果江北的人不向九江迁徙,同时,德安、共青、永修、修水、武宁等地的人口又不断向南昌迁徙,那么,这就会导致九江人口不断减少,九江城市不断萎缩。正是由于江北的黄梅、武穴、宿松等地人口不断向九江迁徙,才使得九江人口数量在流出与流入方面得到平衡,甚至有所增长。
三、九江历来是个江边城市,重心在江边,而不是在其他地方,这也说明,九江与江北的黄梅、武穴、宿松的联系更紧密。过去,九江是中国传统的米市。米从哪里来?主要从沿江鱼米之乡来,从江边地区来、从江北来,而不是从南部的山区来。因此,这次九江市发展委开展这样的大调研,可以说是抓住了九江发展的灵魂,抓住了九江发展的重要基础、重要资源、重要依靠。
2019.2.10

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匿名  发表于 2019-2-11 12:15:31
九江城建与赣州 相比,比不了。

没有任何吸引力
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发表于 2019-2-12 11:10:42 | 显示全部楼层
现在的九江城是一个缺少活力的城市,城市内外缺乏能带给周边人群'做梦'的机会.与相邻的同等周边城市类比,少了能凝聚民生的活力工作机会和讨生活的市场机会.
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匿名  发表于 2019-2-16 12:16:35
五年十年后的九江很难想像在省内是个什么地位,不仅比不了南昌赣州,估计连上饶宜春都要超越了,没有活力,没有特色,没有动力,已经快变成鸡肋了.
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发表于 2019-2-18 12:51:35 内容来自九江论坛手机版 | 显示全部楼层
靠各位键盘带动九江发展了
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发表于 2019-2-18 21:34:03 内容来自九江论坛手机版 | 显示全部楼层
没有特色,很普通
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匿名  发表于 2019-3-11 11:19:09
有个屁吸引力,连乞丐都吸引不过来。只是一块普普通通的跳板。
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
文章写得有一定道理。通道对一个城市当然是第一重要的,这也说明发改委和市领导班子的作为是正确的。
但是,个人认为,九江发展这几点最重要:
1.九江必须要有大学,必要时可以申请恢复南伟烈大学;
2.地铁,知道了环庐山轻轨和地铁一号线正在筹建,但希望加快步伐;
3.机场,九江新机场选址可在湖口、江洲、江北,希望加快步伐;
4.加快长九、常岳九、池九高等级铁路申报建设,积极筹建昌九真空飞铁建设;
5.加快湖口、庐山、瑞昌设区。
6.城市过江过湖通道建议以隧道为主。
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