浔阳老曾 发表于 2021-6-13 18:45
楼主想法不错，到这不可能行的通，这可搞乱了铁路的管理持序。再说，九江建设只会小打小闹，重复建设。高 ...
照你这么说，我们九江就真的跟个县级市差不多了？
楼主带我飞 楼主您好，我是九江学院环境社交专业的学生，我们最近的课程项目选定了老火车站这个地方，我们想把他改造成历史主题性纪念广场，苦于感兴趣的人不多，调查难做，历史也不好找，您有啥想法，洗耳恭听，愿闻其详啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 虽然任重道远，但必须支持一下！ 于鸠 发表于 2022-3-12 21:39
楼主您好，我是九江学院环境社交专业的学生，我们最近的课程项目选定了老火车站这个地方，我们想把他改造成 ...
我知道这个道理，但是对于设计者来说，特别是我们这种还在学校的，还是可以保留一点理想主义的；政府采不采纳是一回事，我们自己选择创造更美好的城市，询问市民需求并设计改造是我们的事；有了我们这一步，可能会有被采纳的可能性，如果连我们这一步都没有，就永远没有可能性。谢谢您的意见。
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。
申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应当在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次，远期客流规模达到单向高峰小时1万人次以上。 如果要改为轻轨又要国务院批，九江人口太少达不到要求。不改原线路速度太慢，并且设站点太少，而轻轨站点设置要多很多，难符合老百姓需求。 做成旅游线路似乎又不够标准。可以为以后做轻轨预留场地。但核心是九江市区人口要大增，应该想办法。如果瑞昌撤市改区，而九瑞中间大开发。九江市区人口突破150万还是完全有可能的。 于鸠 发表于 2022-3-12 21:39
楼主您好，我是九江学院环境社交专业的学生，我们最近的课程项目选定了老火车站这个地方，我们想把他改造成 ...
这是个好想法，好好调研下。
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