【已回复】建议长虹大道雅格泰路口西向东方向辅道右转饼灯改为右转专用灯
建议长虹大道雅格泰路口西向东方向辅道右转饼灯改为右转专用灯本人在长虹大道处上班6年，雅格泰路口辅道是每天下班的必经之路，这么多年来饱受下班高峰堵车之苦，思其原因，除去两轮、三轮、四轮非机动车占道行驶以外，雅格泰路口西向东方向辅道右转车道既可以右转又可以直行是造成交通缓慢、堵塞的最大源头。长虹大道是城市主干道，主路直行有3条车道，辅道直行有1条车道外加右转车道也可直行，共有5条车道可供直行，直行的交通压力非常小，而从火车站方向经过市公安局到达雅格泰路口经辅道右转进金凤路的车辆非常多，有许多直行车辆占用右转车道（因为右转车道不用等红灯比直行车道略快）到达路口时遇红灯停下，即导致常常发生因一辆直行车辆在右转车道上等红灯堵住路口，后方右转车辆被迫跟着一起等起了红灯，导致车行缓慢。以亲历者的视角看问题，强烈建议交警、市政相关部门，将长虹大道雅格泰路口西向东方向辅道右转饼灯改为右转专用灯，并常亮绿灯，疏通交通堵点，为群众办实事，为九江创文明。
市交管支队回复：
网友您好！长虹大道是城区中心一个车辆流量大、道路条件复杂的路口，也是中心城区最繁忙的路口之一。对该路口的车辆流量及路口红绿灯的配时经过多次调整和优化。
你建议长虹大道雅格泰路口由西向东辅道设置右转弯专用车道，交管部门认为暂不适应，理由如下：一由庐山南路方向过来到长虹大道辅道车辆流量特别大，如果长虹大道辅道由两条直行车道（直行加右转）改为一条直行车道，无形中增加了辅道车辆排队的长度，使沿路出入口进入辅道及辅道进入长虹大道主道车辆通行不畅，以及长虹大道主道车辆很难进入辅道。二距离雅格泰路口100多米有一处公交站点，如果辅道有两条直行车道改为一条直行车道，公交车想进入车道必须横穿右转弯专用车道，由于辅道车辆排队过长，公交车是无法进入直行车道，就会产生右转弯车道拥堵，从而使右转弯车辆无法正常通行。三目前非机动车等候区在人行斑马线前方，若改为右转专用道，增加了右转弯车辆与进入等候区非机动车冲突，不利于非机动车过街安全。综上所述交管部门认为暂不适应更改右转专用车道。
你反映雅格泰路口由西向东辅道拥堵不畅的问题，交管部门去年已向城市管理局、市政部门针对雅格泰路口辅道问题进行了专题报道，建议在辅道左侧去掉花坛，重新开辟一条车道，在辅道右侧设置一个专用右转车道，到时该路口交通拥堵才能得到缓解，据交警部门了解该路口的辅道改造可能会被列入明年的市政改造项目。
感谢你对交通管理工作的理解和支持。
应该压缩人行道，开辟一条长50米的右转专用道，红灯设在右转专用道那里，这样才是好方案。 前期应该做好了调研 应该是合理的 马上办栏目组 发表于 2021-8-19 10:47
市交管支队回复：
网友您好！长虹大道是城区中心一个车辆流量大、道路条件复杂的路口，也是中心城 ...
这两年砍花坛砍了不少了。浔阳西路也正在轰轰烈烈地砍花坛，城市绿化也重要，砍花坛可以。你得相应补种绿化，绿化不能少。压缩人行道时，我不建议砍树。要爱护树木。
那里算好的了那么大的路口 车流量又多
回复及时点赞 这个路口的交警很辛苦 把庐山南路跟站前路下穿火车站打通才是关键
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