老旧小区改造希望能做到有始有终。我住的浔虹小区，改造时拆掉的东西说好了装回，这么久了没音讯。路面也不白改黑了，路边石都到位了又运走了，还有什么污水处理工程，挖开地面大半年了扔哪里没人管。本来都是民心工程，结果成了闹心工程。
cwhzal 发表于 2021-10-22 17:07
将论坛发帖真得有用，之前新汽车站那里有荷花垄改造绕行提醒的牌子项目久不撤离，网友反映投诉后就悄默默撤 ...
哈哈哈，九江网民舆论CBD，谢谢抬爱。:loveliness::loveliness:网友的支持就是我们的动力:victory:
新建瑞昌跨赛城湖快速路，直接联通长虹西路，把码头全部搬离市区，拆除沙浔线铁路，沿江重点开发，打通断头路！
浔阳老曾 发表于 2021-10-22 19:14
湖底建隧道好，哪儿建是关键，可以考虑在湖底建互通隧道。
学习一下苏锡常的太湖隧道
四、五年前宣传得沸沸扬扬的九江动力机厂历史文化街区，到现在是没有一点动静，随着周边的高层小区不断崛起，更显得动力机厂的破败，与周边环境及不协调。而且九动的宿舍区都是50年代到80年代的老房子，年久失修，万一有个天灾，后果不堪设想，希望政府有关部门能关注到这个悬而未决的大问题！
愿这届政府切实关心教师待遇落到实处，拉近和公务员之间差距，特别是县城一块教师，既享受不到乡镇教师优惠政策，同比还低一档工资，关爱教育，从关心教师待遇做起。
既然轨道交通暂未达到获批标准，那是否可以优化一下公交线路网？说实话，九江的公交并没有完全发挥运力。目前来说最大的问题就是线路重复率高，但各线路车辆分配十分不均匀。有的线路班次班次密集但是空车跑，有的线路一两个小时才一趟车。打个比方，类似于61路和62路这样的线路是否可以合并为一条线路？或者采用调度的方式安排部分车辆全线运行部分车辆区间运行？十里大道公交线路重叠，可否通过调整的方式优化一下该区段公交线路的运行效率？部分线路发车时间间隔过长，是否可以整合重合度高的线路，以此减短发车间隔以减少乘客等待的时间？郊区线路可否采取镇江公交的方式，采用分段收费的方式？建议相关部门认真考虑一下我的建议，可以请专业机构对公交线路的调整优化、公交线路网的设计给出专业的意见。
最后，强烈建议九江公交与南昌公交合并。
除此之外，建议早日完成柴桑区公交一体化的工作。目前只有原畅达公交的几条线路收编至市公交公司下，但柴桑区原有的几条公交线路和城乡客运班线目前仍然没有整合。安九高铁年底通车，庐山站的客流量一定会增加，光凭一个75路一个76路是远远不够的。希望可以进一步完成柴桑区公交一体化的工作，开辟更多线路，连接九江各区，方便人民群众出行。
城市文明处处体现，九江很多小区的各位违章是否能做到有法可依，有法必依，坚决杜绝违章搭建风气蔓延，不要踢皮球式处理问题。
对于九江的公交实际运送力还是不够饱和，以下是个人的一些小建议，希望相关交运部门能够周转：
1.作为长跑爱好者，每次从沙阎路赛城湖绿道附近跑步去八里湖海韵沙滩玩，发现八里湖海韵沙滩附近公交真的是少啊！
2.建议海韵沙滩到沙阎路多增派几趟公交线路，特别是晚上的8点前停运的多派公交车！
3.八里湖海韵沙滩附近本来就人烟稀少，周边过来玩的人公交实在不方便，大大的减少了游客的聚集力！
4.作为一个城市，公交应该合理化，四通八达的线路，才能更好发挥九江旅游城市的面貌！
5.赛城湖绿道的公交太少了，作为连接九江经开区和八里湖中间纽扣，大大的限定了城市发展的节凑，希望政府相关城市负责人能够重视！
6.九江作为人口量不大，经济实力一般，建地铁完全浪费钱，但是起码你要把公交整合打通四通八达的线路供市民出行游玩吧！这点应该多学习大城市的公交线网。
以上，仅仅是作为湖北人在九江长期工作的一点小小建议，城市发展离不开四通八达的交通网线。