建议为群众办个实事（打通小坝交通瓶颈）
原来一二十年的管理，不管对不对，现在只考虑当下和今后。小坝多年来并没有晚间接待游客的需要，是纯粹的市政交通道路，也不是公园内部道路。这一点是不是？
小坝多年来交通问题突出，群众呼声较高，希望尽可能优化交通组织。这一点是不是？
小坝也是文化景观，这一点也不否认。保护文化就要夜间禁行，一些人的说法这是什么逻辑？不是吧。
小坝已经是群众休闲重要场所，这也不否认。但是这种占道锻炼所谓习惯的养成，就拥有天然的永久性？显然不是。把城市道路封闭作为休闲场所，说出去都好笑！资源不足，就头痛医头脚痛医脚。你们习惯休闲的群体，就想当然地长期占用公共资源，理所当然地在车路上遛狗散步唱歌？这或许是其他方面的决定和发展缺失导致的。
如果上面说得有点道理，现在的确要解决问题了。不是说全体共享吗？一条市政道路，只能供你很近的居民享有吗，其他人的路权呢，路权是不是认全的一个部分？不是说绿色环保吗？一个人常年绕路累积可能多少万公里了！增加排放多少？群体绕路又增加排放多少，这是惊人的。不是说创新吗？一二十年二三十年一个政策，这是守旧吧？不是说协调吗？小众散步潇洒了，大众绕路兜风去了，协调了吗？开放开放吧。
之前也有很多网友说了好的点子，总有一个会是符合后来需要的。
结合起来看，提个建议。在两湖这个大圈建设休闲栈道、绿道，完善灯光、监控，减少90度路线，这种大角度的不符合人体工程学，多搞弧形路线，走起来舒适点。小坝一定要解除封禁，两侧以现有人行道为基础，适当拓宽并新建栈道。散步禁止进入车道。
是的，不能再这样下去不作为。
小坝交通瓶颈也是老城区一个主要交通瓶颈。那一块资源太过集中 支持 修建栈道和亲水平台，人车分离
如果让28路公交车晚上也走小坝的话，那从街上经烟水亭、桥头到湖滨小区、财校、东方花园就没车去了
未来的生意人 发表于 2021-11-4 08:48
如果让28路公交车晚上也走小坝的话，那从街上经烟水亭、桥头到湖滨小区、财校、东方花园就没车去了
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通过小坝的公交，能否引入符合双向通行要求的小公交？
小坝从来都不是交通瓶颈，小坝是跟甘棠北路、甘棠南路和人民路串在一起的，甘棠北路、甘棠南路和人民路有多宽，小坝就有多宽。再说了，小坝的主要身份已经不是道路，而是珍贵的历史遗存，是休闲公园的组成部分，个别有车族如果觉得过小坝不方便，可以从其它地方通行或建议新修替代或分流的通道。
江河入海流 发表于 2021-11-4 13:36
小坝从来都不是交通瓶颈，小坝是跟甘棠北路、甘棠南路和人民路串在一起的，甘棠北路、甘棠南路和人民路有多 ...
小坝是省级或市级文化遗产？省级基本上不能动。不是吧？按你说的，浔阳城都不能动了，那更是历史遗存。问题的解决需要与时俱进。过路的比散步的恐怕多N倍不止，少数服从多数。
cyjjlt 发表于 2021-11-4 10:16
通过小坝的公交，能否引入符合双向通行要求的小公交？
28路坐的人本身就很多，客流量也相当大；应该用车身长点的小车子跑比较合适。而且还是跑怡芳苑那的。上街的也有，到怡芳苑的也有。