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有一位山西网友，网名为“帅气的哥哥” ，他爆料称，买了一个半月的超长续航版比亚迪汉EV，从满电到电量剩下百分之五，只跑了230公里，离表显续航605公里缩水了近三分之二，动力电池衰减居然达到衰减62%。
数据表明，在0度时，磷酸铁锂动力电池容量只有25度常温时的88%，下降12%，原因在于，动力电池基本都是锂离子电池，锂离子在低温下活性会降低，温度越低活性越低。
电动车行驶靠动力电池，除了程度可控的衰减和活性降低，制热空调耗电可以说是电动车续航缩减的最大元凶，以网友实测为例，在0度左右使用比亚迪汉EV制热空调，第一小时大约4KW/小时，持续使用大约2KW/小时。
按照车主的说法，他在一个月左右的时间充满三次电，总行程744公里，平均满电续航里程248公里，确实和他讲的最后一次只跑了230公里比较吻合。
按照市区正常行驶速度，平均时速一般不会超过20公里/小时，也就是说，“帅气的哥哥”三次充电跑了744公里，行驶时间可能高达37小时甚至更多，而根据网友提供的比亚迪汉空调制热数据，第一个小时，每小时耗电大约4KW，如果持续行驶，后面耗电大约2KW/小时。
“帅气的哥哥”每天总行驶里程只有24.8公里，每次用车空调开启时间都不会长，也就是处于最耗电的区间，4KW/小时。 看看广州车展，以前是“没钱买国产”，今后是“没钱买国产”！
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