是公交车霸王没人管还是路太窄或是自行车就该走机动车道
@九江交警队@九江公交公司@九江交通局
真的十分危险，甚至死里逃生过。今天早上7：40左右，我骑人力两轮自行车办事，遭到一辆九江公交33路车赣G*1436的“死亡威胁”！毫不夸张，死亡威胁！龙头一晃的话，我就到车轮子底下去了！在九江骑个自行车都不安生？
我正常行驶在非机动车道中，一辆公交车鸣笛超车，突然斜插到我前面。因为我的车速也有20码左右，来不及刹车，就继续沿着非机动车道前行。而我的路已经被公交车逼迫得越来越窄了，说实话，停也不是不停也不是的感觉，被逼无奈。停下来，脚点地？我车速慢下来？那么自行车可能左右自然摇摆，增加左侧与公交车擦碰的可能性，十分危险。我认为公交车属于危险驾驶行为，严重危害了我的人身安全。
右侧是人行道路缘石，左侧是紧逼的公交车，我几乎是右脚随时要点路缘石的状态保持，因为我的路仅有大约一辆自行车的宽度了，随时可能被卷到公交车地下。
想问公交车司机，如果骑自行车的是你热爱的家人，你会这样开车吗？你会冒着风险，压正常行车的线路吗？
这个事情涉及到大量的非机动车骑行者，是不是需要解决这个问题。
首先，我们是正常骑行在非机动车线内，公交车想要停靠路边上下客，我们是必须刹车让行公交车靠边吗？没有这个规定！因为自行车骑起来费力，也不太想刹车，车速本来就慢，也不想多花时间在路上。
第二，公交车靠边上下客，是否允许跨越非机动车道的那根白实线？答案是不行。在没有港湾式公交站设置条件的路段，公交车应当选择紧贴最右侧的机动车道的右侧那根线提前开启右转向灯并缓慢停车，这样才能给非机动车道留下“活路”，也给公交车后的其他机动车留下向左变道的反应时间。你们公交车不能也是霸王车。
第三，我们非机动车车速只有二十左右，临近公交站，公交不具备“别车”条件，司机们就在后面反复按喇叭催促我们让他。怎么让啊？具备别车条件，你就想前面说的那样，让我置身龙头一晃小命不保的极其危险境地？九江很多路确实不具备“做一个公交站台”的条件，很多“靠边站”。怎么办？你去外地看看别人怎么划线的。
从交警的管理角度来说或许是这样的：我自行车处在非机动车道正常骑行，速度20左右，公交车鸣笛超车，我坚持正常行驶没有刹车让，公交车属于强行别车。
也许有网友说干嘛不互相让一让，公交车一大车人。说的是轻巧的，如果你经常骑自行车办事，你会发现，这样做经常被公交车逼停，反反复复起步，这个速度比走路快不了多少了。如果自行车向左变道去机动车道绕过公交车也不现实，那样更危险，而且万一发生事故自己还有主要责任因为占了别人的机动车道啊。我坚持走自己的机动车道有错吗？坚持按照道路交通安全法走也不行？
从九江市公交公司来说，你们的管理肯定有问题！
考核公交和可以，但是要剔除他们合理让行，进出站耽误的时间，你不能满打满算，否则路上其他车和人的安全怎么保障？就像考核送外卖的，非要小哥死命跑才能完成任务，这样的考核还有人性吗？
公交车的职业操守也有点情况。今天我在那辆公交车的前门处于司机理论了几句，我刚经历了很大的危险，差点出事，也不是愤怒地说什么，而司机却愤怒了，他非常理直气壮，意思是斜插逼停我、让我左转道走机动车道都是天经地义的。
这样的城市一面，实在是不文明！
从交警队来说，你们对公交车的管理是不是有情况？路窄人多车多公交车难开是一方面，但是司机能不能以平和的心态驾驶呢，公交车乱开也不行吧，乱开你们又会怎么管呢？
@九江交警队@九江公交公司@九江交通局
真的十分危险，甚至死里逃生过。今天早上7：40左右，我骑人力两轮自行车办事，遭到一辆九江公交33路车赣G*1436的“死亡威胁”！毫不夸张，死亡威胁！龙头一晃的话，我就到车轮子底下去了！在九江骑个自行车都不安生？
我正常行驶在非机动车道中，一辆公交车鸣笛超车，突然斜插到我前面。因为我的车速也有20码左右，来不及刹车，就继续沿着非机动车道前行。而我的路已经被公交车逼迫得越来越窄了，说实话，停也不是不停也不是的感觉，被逼无奈。停下来，脚点地？我车速慢下来？那么自行车可能左右自然摇摆，增加左侧与公交车擦碰的可能性，十分危险。我认为公交车属于危险驾驶行为，严重危害了我的人身安全。
右侧是人行道路缘石，左侧是紧逼的公交车，我几乎是右脚随时要点路缘石的状态保持，因为我的路仅有大约一辆自行车的宽度了，随时可能被卷到公交车地下。
想问公交车司机，如果骑自行车的是你热爱的家人，你会这样开车吗？你会冒着风险，压正常行车的线路吗？
这个事情涉及到大量的非机动车骑行者，是不是需要解决这个问题。
首先，我们是正常骑行在非机动车线内，公交车想要停靠路边上下客，我们是必须刹车让行公交车靠边吗？没有这个规定！因为自行车骑起来费力，也不太想刹车，车速本来就慢，也不想多花时间在路上。
第二，公交车靠边上下客，是否允许跨越非机动车道的那根白实线？答案是不行。在没有港湾式公交站设置条件的路段，公交车应当选择紧贴最右侧的机动车道的右侧那根线提前开启右转向灯并缓慢停车，这样才能给非机动车道留下“活路”，也给公交车后的其他机动车留下向左变道的反应时间。你们公交车不能也是霸王车。
第三，我们非机动车车速只有二十左右，临近公交站，公交不具备“别车”条件，司机们就在后面反复按喇叭催促我们让他。怎么让啊？具备别车条件，你就想前面说的那样，让我置身龙头一晃小命不保的极其危险境地？九江很多路确实不具备“做一个公交站台”的条件，很多“靠边站”。怎么办？你去外地看看别人怎么划线的。
从交警的管理角度来说或许是这样的：我自行车处在非机动车道正常骑行，速度20左右，公交车鸣笛超车，我坚持正常行驶没有刹车让，公交车属于强行别车。
也许有网友说干嘛不互相让一让，公交车一大车人。说的是轻巧的，如果你经常骑自行车办事，你会发现，这样做经常被公交车逼停，反反复复起步，这个速度比走路快不了多少了。如果自行车向左变道去机动车道绕过公交车也不现实，那样更危险，而且万一发生事故自己还有主要责任因为占了别人的机动车道啊。我坚持走自己的机动车道有错吗？坚持按照道路交通安全法走也不行？
从九江市公交公司来说，你们的管理肯定有问题！
考核公交和可以，但是要剔除他们合理让行，进出站耽误的时间，你不能满打满算，否则路上其他车和人的安全怎么保障？就像考核送外卖的，非要小哥死命跑才能完成任务，这样的考核还有人性吗？
公交车的职业操守也有点情况。今天我在那辆公交车的前门处于司机理论了几句，我刚经历了很大的危险，差点出事，也不是愤怒地说什么，而司机却愤怒了，他非常理直气壮，意思是斜插逼停我、让我左转道走机动车道都是天经地义的。
这样的城市一面，实在是不文明！ 从交警队来说，你们对公交车的管理是不是有情况？路窄人多车多公交车难开是一方面，但是司机能不能以平和的心态驾驶呢，公交车乱开也不行吧，乱开你们又会怎么管呢？ 公交线路是否有“站台”，这个设施是不是交通局管的。没有站台的，靠边直接停车的，怎样保证安全？ 调取监控必须严查
看的好累，麻烦小编把内容整理到正文内一起看
墨雪 发表于 2021-12-6 15:49
看的好累，麻烦小编把内容整理到正文内一起看
一句话小结：我今早骑脚踏两轮自行车办事，正常行驶在非机动车道，差点被九江霸道的公交车压成“肉饼”！