好消息！京港高铁九江至南昌段初步设计获批复
<p style="text-align: justify; line-height: 1.5em; margin-bottom: 15px;"> 4月26日，小编从九江市发改委网站获悉，近日，新建京港高速铁路九江至南昌段初步设计获国铁集团和江西省人民政府联合批复。<span style="color: rgb(31, 73, 125);"><strong>该项目正线全长134.38公里，设计最高时速350km/h。线路自庐山站引出，沿线设庐山站、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东共5个车站。</strong></span></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: justify; line-height: 1.5em; margin-bottom: 15px;">昌九客专是国家高速铁路网“八纵八横”之一京港（台）高速铁路的重要组成部分，是打通我省境内南北时速350公里高铁通道的关键基础设施。加快昌九客专建设，对于我省北接京津冀、南连粤港澳大湾区等国家战略，切实增强沿线地区人民群众的幸福感、获得感，提升江西在中部地区的战略地位和综合竞争力，具有十分重要的意义。</p><p style="text-align: justify; line-height: 1.5em; margin-bottom: 15px;"> 下一步，九江将全力协调推进项目的建设，争取早日建成发挥效用。 </p><p style="text-align: justify; line-height: 1.5em; margin-bottom: 15px;"> 另据九江市发改委消息，<span style="color: rgb(31, 73, 125);"><strong>京港高铁九江-南昌段庐山南站、共青城东站站房</strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);">初步设计获</span></span>国铁集团和江西省人民政府联合批复。</p><p style="margin-bottom: 15px; line-height: 1.5em; white-space: normal; text-align: justify;"> 据了解，<span style="color: #1F497D;"><span style="font-weight: 700;">庐山南站站房综合楼规模按8000平方米、共青城东站按15000平方米控制。</span></span>庐山南站站房采用线侧下式，下进下出的旅客进出站流线；共青城东站站房采用侧平式，基本站台平进下出和中间站台上进下出的旅客进出站流线。庐山南站和共青城东站的建设将进一步便利人民群众出行，对拉动当地旅游业，促进当地经济增长和区域协调发展具有重要意义。</p><p style="text-align: justify; line-height: 1.5em; margin-bottom: 15px;">（来源：九江市发改委网站）</p><p><br/></p><link rel="stylesheet" href="http://bbs.jjxw.cn/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_fDg" id="wcn_editor_css"/>
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