常岳九铁路，大家希望什么走向
常岳九铁路是八十年代末开始规划，九十年代初期确定的长江南岸铁路线，湖南人私自改变规划，吵吵嚷嚷成了常岳昌，与九江再无关联，九江的修水、武宁铁路梦就此彻底截断。
常岳九是上海到重庆、成都、直至云南的昆明、西藏的拉萨沿长江南岸重要铁路线，甚至延伸至东南亚的重要铁路段，真不知无聊人吵吵嚷嚷为哪般！ 肯定南线，不走南线干脆不要。
修水连接南昌是武汉-南昌第二通道，也是福银通道的一部分，走修水前景大得多。 长九池铁路也有希望，这样修水枢纽就更重要了。 这条铁路说了十一年了，再说都不好意思了，修水人民是想铁路能在修水修建到等铁路规划再到盼铁路早点动工再到失望于铁路，天天就是开会研讨、促进、调研，不说了～～～心里难过 我倒希望走修水、武宁走，这样一来，就可以解决掉这两个县不通铁路的历史了 虽然南北两线都对九江有利，相形之下，我个人认为南线利处更多。 常岳九如果走南线，国家批的是200客货共线,湖南，湖北和江西应该可以联合协调，在此基础再加一条350,为以后长九高铁和常岳昌高铁做好基础。皆大欢喜。 现在，哪有什么常岳九，只有常岳昌和长九池了。长九池早就规划好了路径。长沙经修水武宁瑞昌九江池州。
任何一个江西人，哪怕是离九江千里的与九江争说是江西老二的赣州人也会想是走修水走好。可怜的修水，全省面积最大的县，八十多万人至今没有一厘铁路。说句反动的话，祖国有负这块秋收起义第一枪的土地。
铜鼓县也争说他是秋收起义第一枪。但，我两地纪念馆考证过后，修水才是真正的第一枪首义之地。是真的是九月九号开始起义的，第一面工农红军红旗就是何长工在修水设计的，修水部队番号是第一军第一师。而铜鼓县他们想争抢是第一秋收起义是因，毛亲自参加了。众所周知，毛唯一一次被捕而耽误了时间，后靠贿赂团丁才脱逃，等毛赶到铜鼓县城已经是九月十号了。所以铜鼓的秋收起义是九月十号，晚修水一天。
省市领导要打红色牌，要打脱贫攻艰牌，确保铁路从修水武宁走，这样对南沿江铁路也是一缩短路程，节约资金的优先方案。如此我市东西向就有双通道了。争气啊争取啊争夺啊！
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