对于九江快速路后期规划的一些建议
九江高改快及快速路大大改善了九江的交通状况，快速路形成一道环线，从白水湖（科技城）至九江庐山站一路畅通，方便了百姓的便捷出行，但还有些疑惑和建议在此提出。一、快速路名称问题：原城区段高速改快速路因没有与地面道路衔接所以暂定名昌九快速路可以理解，但是快速路一期定名为新建快速路，不是很能理解，首先这条快速路起是从目前昌九快速路至庐山站高架平台，政府是否能重新定名呢，或者直接用九园大道（快速路）其实都行，如果能让市民有参与投票定名的方式会更好，让市民有参与感，建议从两端中间取名然后选择出几个名称供市民投票。
二、高改快快速路4改8问题：现目前快速路4改8段只有陆家垅互通至前进东路段改造完成，想咨询下明年是否会继续进行改造，把高改快全段4改8改造完成。（还有一个发现的小问题，这一段目前我经常走后发现一个小小的问题，从陆家垅出口出来往八里湖方向大概300米的距离下坡段有非常明显的凹起，可能施工后未进行找平，导致每次开过去都会有一个非常明显的震动，对于安全可能有些许的影响。）
三、未来的快速路规划：随着一期（除跨铁路大桥）将近完工，二期也即将开工，待结束后，九江的快速路停下来了，在看地图的同时，个人觉得快速路只是形成了一个圈，这样就失去了快速路的意义，快速路并未串联起来，也就是各个组团只是擦边搭上了快速交通，离九江各个组团还是距离较远，应在现有快速路基础上，增添更多串联的道路并衔接至瑞昌湖口星子的快速道路。
1、九瑞大道快速路西段，可在二期终点八里湖枢纽沙阎路向北至九瑞大道高架双向六车道快速路往瑞昌方向在城西港及港口地区设立上地面衔接道路。
2、九瑞大道快速路东段，在原有地面基础上建造高架，从沙阎路快速化的基础上往东终点接至长江大道。
3、长江大道快速化，在现有昌九快速路九江南互通段一路往北，接入九瑞大道快速路形成互通枢纽，再向北接入九江至小池隧道（规划）。
4、长虹大道快速化改造，无论是地面快速路还是在地面基础上建造高架快速路意义都重大，头尾皆可形成快速横纵，未来有机会可通过长虹东大道至九江至湖口隧道直连，这样湖口便可直接与九江主城区快速交流联系，也完成了湖口设区融城。
感觉过江隧道是50年后考虑的事！
画蛇添足 我个人觉得，楼主说的有道理 湖口没隧道了 隧道不是一般的工程，建成后使用的维护成本比修建成本高的多多，而且持续！ 我说的是，水下隧道，不是穿山隧道。
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