应将庐山站和九江庐山机场做为城市交通枢纽，推动九江交通高质量发展
高铁、飞机对旅游、城市人口聚集、经济、产业发展推动力非常关键，对城市高质量发展非常重要。九江已不能再局限在小九江了，否则将会被其他城市远远甩在后面。高铁、飞机机场位于柴桑区的南端，离传统市中心区有一定距离，配套交通非常差，是九江交通的最大短板，是限制九江大发展的最大交通短板。
问题：高铁已经逐步成为国内铁路出行的最主要方式，庐山站是九江的最主要高铁站，但目前公交太少，县市大巴更少；飞机是承接路途遥远城市出行的必需，而九江做为著名的旅游城市，有着非常丰富的旅游资源，但飞机出行是短板，离市中心太远，且周边荒凉，交通配套非常差，而航班少更难形成大交通。
建议：1、修建庐山站至庐山机场至马回岭交通枢纽的快速线，打通九江南部交通关键节点，并利于南部县域如武宁、德安、共青融入大九江中；2、修建永武高速梅棠口到福银高速的快速对接支线高速（不必向南军山又向北跑，兜一大圈），既方便武宁快速对接九江市区，也市区及庐山、德安快速方便到达庐山西海景区，也有利于庐山西海景区的建设；3、开通市老城区、柴桑区、瑞昌、湖口、彭泽、都昌直达庐山站延伸至庐山机场大巴，开通修水、武宁、永修、共青、德安到庐山机场至庐山站大巴，开通庐山站至庐山机场大巴，市南部且铁路以西到马回岭的都走庐山站至庐山机场。确实加强高铁、机场对全市的快速对接。
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