【已回复】关于九江市区到城西港区工业区交通规划的几点建议
尊敬的城市规划局及交通局各位领导：您们好！
我是一名地道的九江人，深爱着在这座城市！目前也在这里工作和生活。
众所周知，九江是一座历史文化名城，有着2200多年的历史。也是全国唯一的一座“城在江边、山在城中、湖在城边，路在画中”，集名江、名山、名湖、名城于一体的风景城市。
近年来，我市的发展也进入快车道，无论是城市规模还是经济体量，都在改天换地，旧貌换新颜，一副欣欣向荣的景象。
然而，这座城市给我的感受就是整体欠规划，特别是城市架构拉大后，老城区和新城区联动效率差，交通极不方便，增加了市民的出行时间和成本，制约了各区的人员&经济交流；比如汽车站、火车站到城西港工业区，没有直达公交，也没有一条高速路快速通道，签于此问题，我提出以下几条建议，望相关单位领导确认；
1、延长19公交线路，建议从汽车站、火车站始发，到城西港工业区，目前论坛部分网友反馈19路公交车要等半个多小时一趟，发车频率太低，建议提高发车频率；
2、从昌九快速路（荷花垄公园处）到九瑞大道没有联通，需专家评估拉通可行性；
3、从长江沿岸，重新建设一条高速快速路，连接城东片区、浔阳区、城西港片区；
路虽远，行则将至；事虽难，做则必成；我希望相关单位领导抱着开发包容的态度，博采众长，多为九江人民办实事办好事办大事，人民一定不会忘记您！祝早日再创九江辉煌、再现九派荣光！！！
“官民一家亲”网友：
感谢您对公交工作和城市建设的关心与支持，您提出的延长19路公交线路的建议和快速路建设的问题收悉，现回复如下：
目前19路单程19.1公里，运力14台，发班间隔8分钟，偶尔会出现车辆临时加气的情况，市公交公司已通知相关单位调整车辆加气时间。
如果将19路延伸至汽车总站、火车站单程将至少增加2.5公里，增加乘车的候车时间给居民出行造成不便，线路调整后也会影响庐山路沿线乘客的出行。因此，19路不宜进行调整。
目前九江市规划中未提出从长江沿岸建设高速快速路，如需反映该问题建议转自然资源局办理。
再次感谢您的关心和支持。欢迎您对我们今后的工作多提出宝贵意见和建议。
特此回复。
可以转乘呀，那有每个公交线路都要联接火车站和长运站，那样会增加二站的道路通行 这个建议提的好，就是要公交公司落实到位才是为民服务。 最佳方案，在市内主要道路上设置免费换乘站。 很简单，增加车次，候车时间不就保证了？增加2.5公里需要增加几辆车，计算下不就可以了。公交的关键问题是解决老百姓的出行问题，解决城市的发展问题。城西港承担着城市走向新两湖的关键点，如果公交线路实在不合适！ 19路车以前的线路是规划局--阎家渡，后来改从新桥头附近发车的，路程缩短了近三分之一，车次密度与5路车不相上下。
如今建议从汽车站、火车站始发，到城西港工业区，总路程也不及最初的线路那么远，但能有效的改善城市交通现状。 觉得如果19路要连接火车站，从九瑞大道出来，可以走庐山南路到5路停车场，庐山路就不走了，到火车站算起来总路程跟原来差不多，甚至还要短一点。汽车总站就不去了。
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