九江要切实加速主城区建设，做大做强中三角枢纽城市
衡量一个城市的主要指标：GDP、主城区人口、建成区面积、商业魅力、交通、产业等等。而主城区的实力是影响城市的关键。
九江的条件不可谓不好，有中国第一江长江，有第一大淡水湖潘阳湖，有港口、铁路、机场，交通四通八达。也位列中国城市GDP百强，取得了非常好的成绩。但离国人的期望还相距太远。
九江市中心城区达到163平方公里，但七普的数据九江城区人口为89.56，这说明九江市区里还有非常多的乡镇，占了将近30万人口。按1公里1万人，九江人口聚集还有待提高，也说明建成区质量不足。
1、争取城区快速达到150万人。加大原中心城区改造、柴桑区新增、及市区东部城区新建，通过多途径扩充人口；
2、加大柴桑区基础设施建设，这是提升九江主城区的关键。建成区质量不足主要还是柴桑区新建城区，原城区空间有限，不能再局限在原城区，要想办法做强做大柴桑区，从而真正扩充九江中心城区。基础设施不足是一个主要问题。如公交不到达、学校配置不足，商业没配套。（1）建议港口、城门街道按城市次副中心打造。港口连接赤湖及城西港，城门连接狮子与新塘新合涌泉以及沿江工业带；（2）建议在柴桑中心区、港口街道、城门街道增设市级学校；（3）建议打造环两湖公交线路，并加大公交班次；
3、加大九江西部大工业园建设。目前九江原城区空间有限，有产业园空间狭小，要建大工业园，必然是九江西部；
4、加大商业魅力建设，大力引进主流消费品牌。
柴桑区公交何时并入九江公交？现有的柴桑区公交线路只有2条线路，好多小区都没有通公交，居民出行很不方便。 柴桑公交应该早日纳入市公交系统，城西也应该早日纳入。形成真正的环两湖公交 快递要过九江到武汉，再送回九江 九江物流园要是做强大了，就不会出现经九江到武汉到九江了。所以九江高铁和机场要合站的话，是可以做强九江物流园的。 心急吃不了热豆腐
补充内容 (2023-3-13 10:17):
目前九江城区人口勉强一百万，想达到150万人估计需一百年以上时间，你我肯定等不到。就算并区，至少也需数十年！ 这不好说，运营得好，城区300万人口都有可能。关键有没有跨越式发展的眼光和魄力！几万的小乡村都可成千万大城，九江虽然不可比，但是九江有非常好的条件，只要不抱着小九江的观念，完全可以跳跃式发展。 城区人口150万，不并区也完全是可以达到。 多看书，别只会说胡话。
补充内容 (2023-3-17 22:26):
郑州发展成千万大市有其必然因素，深圳成为超级大城市是政治上的必须。九江没有支撑点，要说有只是你不切实际的胡思乱想。
补充内容 (2023-3-17 22:33):
就算当年真把二汽放到九江市，结局也只可能比十堰略微好一点。 要有发展的眼光！在之前谁会想到小渔村深圳成为2000万人口超级大城市，谁会想到郑州从小县城到千万大市。九江虽然达不到，但也有自己的优势，超常规发展完全是有可能的。
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