在抗洪广场周边建设公共交通场站迫在眉睫
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.jjxw.cn/static/publish/css/style.css?v=1605251010499" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=1605251010499"><!-- 付费贴--> <div class="preview_article "> <!----> <p class=""> 九江有种精神要永远铭记，那就是九八抗洪精神。抗洪广场是弘扬和传承伟大抗洪精神的重要载体，由于该广场公交站点极少，市民前往参观交通很不方便。</p><p class=""> 长江是我们的母亲河，长江文化公园是弘扬长江文化、赓续长江文脉的重要载体。九江长江文化公园（三期）正在规划设计中，周边公共交通理应纳入规划体系，加以通盘考虑，以便捷的交通让广大市民领略九江长江风景之美、领悟长江文化之魂。</p><p class=""> 绿色出行是建设低碳社会的必由之路。随着抗洪广场周边的开发建设，居民日益增多，但因交通配套不成熟导致出行不便问题日益突出，有关部门应以人民为中心优化调整公交站场布局。</p><p class=""> 建议取消观澜盛世公交站场，新建抗洪广场站场，不但可以方便市民前往抗洪广场和长江文化公园（三期），而且利于周边居民出行。</p> <!----></div> 建议你别建议补充内容 (2023-3-14 16:17):
98决堤处在1953年就被列为长江沿线行洪区、那一段堤坝是按照中央指示特意修成易毁方式的堤坝；1998年长江出现2亿立方米洪峰，中央要求荆江流域进行分洪，但那时荆江一带的圩垸内都已开发了无法泄洪。
补充内容 (2023-3-14 16:28):
当时葛洲坝很难对此次洪峰进行错峰，加上连绵暴雨，长江沿岸险情高发，九江在八里湖一带也在搞开发而无法分洪，长江沿线在安徽段更无法抵御洪峰，就在僵持当中，九江段溃口了，安徽全境顿时安全了。
补充内容 (2023-3-14 17:11):
区区2亿立方米洪峰，远低于1954年的长江洪水量！1998年洪水小于1954年，如果用1954年的江河湖天然调蓄容积对1998年实际洪水量进行演算，洞庭湖、鄱阳湖及长江中游1998年的洪水位可降低1米左右。 抗洪广场那边已经没有几多住家了，你还指望建公交停车场！？ 那里能有多少人坐公交前往？ 觉得观澜盛世公交停车场可以挪到九瑞大道立交桥附近，桥下停放公交车，可以挡风避雨，也可以充分利用桥下的土地资源。桥西侧的小区住户居民也可以步行过桥乘坐27路， 31路，35路， 37路公交前往市区各地。
图中，1的红圈处是现在的观澜盛世公交车停车场，2 的红圈处是九瑞大道立交桥东侧起始的地方，桥下有桥墩隔开的空间，可以停靠公交车。把停车场挪到立交桥下，不会延长27路，31 路，35路， 37路的行车路程，还避免了好几个大拐弯，拉直了行车路线，也可以省点能源吧？
图中，红豆点处是假定的观澜盛世公交停车场挪动后的地点，也就是九瑞大道桥东侧桥下。红圈范围，是九瑞大道桥西侧密集的居民小区，这些居民小区的人可以上桥步行到假定的新的公交停车场乘坐27路， 31路， 35路， 37路公交车 。
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