【已回复】濂溪大道（鄱阳湖生态科技城段）红绿灯设置太过密集！刚起步就要刹车
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 16px;">濂溪大道（鄱阳湖生态科技城段）红绿灯太密集了，真得是刚起步就要刹车了。这条路红绿灯设置能不能实地调研，那里的车流量都不大，红绿灯为何要设置的如此密集？</span></p><p><br/></p><p style="text-align: center;"></p><p><br/></p><p style="text-align: center;"></p><p><br/></p><p style="text-align: center;"></p><link rel="stylesheet" href="//bbs.jjxw.cn/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_Z0F" id="wcn_editor_css"/> 该道路现在移交三大队管理，但是该舆情反应的是红绿灯设计问题，根据《江西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第十条：县级以上人民政府其他有关部门按照下列规定，履行相关的道路交通安全管理职责：
(二)建设、城乡规划主管部门应当会同有关部门依法实施城市道路、桥梁、停车场和道路配套设施的规划、设计和建设，负责城市道路交通安全设施的设置。
第二十六条第二款：新建、改建、扩建道路时，交通信号灯、交通标志、交通标线、交通监控、防撞护栏以及其他交通安全设施应当按照国家标准，与道路同时设计、同时施工、同时投入使用。
故红绿灯设计问题应由鄱阳湖科技城回复，第三大队只有管理职责。
九江市公安局交通管理支队第三大队
当初设计就如此 路口越多，红绿灯也就越多 现代城市设计理念：人走平地车走桥。 交通信号灯的设置原则：
1、当相交的两条道路均为干路时，应设置交通信号灯。
2、路口机动车高峰小时流量或者任意连续8小时的机动车平均小时流量，超过GB14886-2006规定数值时，应设置交通信号灯。
3、对三年内平均每年发生5次以上交通事故的路口，从事故原因分析通过设置交通信号灯可避免发生事故的，应设置交通信号灯。
4、对三年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口，应设置交通信号灯。
5、在不具备上述条件但有特别要求的路口，如常用警卫工作路线上的路口、交通信号控制系统协调控制范围内的路口等，可设置交通信号灯。
6、秩序相对混乱，平峰时段依然需要执勤警力的交叉口予以设置安装交通信号灯。 这个现象像极了九江的发展模式:有好的愿望，却设置过多的条条框框，每个块块都独占一方，大家都别想快跑。 科技城相关部门已联合市交警支队三大队现场勘察，将采取高峰人工调控、智能自动控制等模式，在确保交通安全的前提下，切实提升该路段的交通通畅能力。
科技城管委会
2023年10月27日
页:
[1]