网友制作的九江地铁一号线和二号线走向，讨论下合理不？
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.jjxw.cn/static/publish/css/style.css?v=1605251010503" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=1605251010503"><!-- 付费贴--> <div class="preview_article "> <!----> <p>网友制作的九江地铁一号线和二号线走向，基本上把九江的中心城区都覆盖到了，东至湖口，南抵庐山机场，北通新港，西达城西港，看得出作图人很有依据。这样设计至少有这三大好处：1、湖口估计会很快撤县设区，会加速融入城区建设。2、会有地铁通到庐山，游客可以直接坐地铁上庐山脚下，实在太方便。3、地铁连通几大交通枢纽：九江站、庐山站、庐山机场，让出行和回家都无比便捷。你还觉得线路应该如何改善？图源于樊同学的书。</p><p class="empty_paragraph"> </p><p class="qf_image big noneditable" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.jjxw.cn/forum/20240328103649front1_0_573480_FoYutw6ipRk37GvFP5M9O5_x0-Je.jpg?watermark/3/text/QOaKk-eMq-eMqw==/fontsize/400/dissolve/80/gravity/SouthEast/fill/IzM2MzYzYQ==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/5/text/SUQ6NTczNDgw/fontsize/400/dissolve/80/gravity/SouthEast/fill/IzM2MzYzYQ==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/-20" alt="" width="1080" height="924" data-qf-origin="forum/20240328103649front1_0_573480_FoYutw6ipRk37GvFP5M9O5_x0-Je.jpg?watermark/3/text/QOaKk-eMq-eMqw==/fontsize/400/dissolve/80/gravity/SouthEast/fill/IzM2MzYzYQ==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/5/text/SUQ6NTczNDgw/fontsize/400/dissolve/80/gravity/SouthEast/fill/IzM2MzYzYQ==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/-20" /></p><p> </p> <!----></div> 自己移民南昌就ok，其他的啥都别想~ 明知山有虎，偏向虎山行，难道撞了南墙还不知回头吗？！！！！多少年了，不明白中央文件的重要吗？！补充内容 (2024-3-29 08:56):
明明知道硬性指标远远不达标，仅仅靠几个疯癫人员一年数次发癫、就敢占用大量的专业人员汇集人力物力一起发癫，这不应该是正常人员的常规思维方式
有这等闲心用在正常事务上多好！！！！ 修建地铁需要满足以下条件：
经济条件：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在三百亿元以上，地区生产总值在三千亿元以上。1
人口条件：市区常住人口在三百万人以上。
客流条件：拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。
需要注意的是，这些条件可能会根据不同城市的具体情况和政策调整有所变化。 都是人才:lol 纸上点兵无实际意义 想法很丰满，现实很骨感！ 难得网友制作，并具备一定的理论，建议规划部门吸纳、并考证其可行性，能组织实施的更好，不能组织实施的也要回馈本人，并附说明原因！
两百年以后的事 缺乏必要条件
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