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57路从九江站开往庐山索道下站，使用大客车运营，全程只上不下（返程只下不上），只停几个站，乘坐体验较好。缺点是没有语音提醒，全靠司机喊，效率低还不合规范。而且这不是城际公交，却用了几十座的大客车，感觉不能充分利用。
而庐山站到庐山索道的公交连正式线路编号都没有，名字就叫“庐山站-庐山索道”，既麻烦又令人困惑。公交软件查不到，车内还是原来的公交车的线路图，体验糟糕。这条线是柴桑公交运营的，坐的人不多，九江公交为何不运营？
我认为，应当把庐山索道至庐山站也纳入57路的运营范围，取消柴桑公交“庐山站-庐山索道”线。即57路调整为“九江站-庐山索道-庐山站”，还是停大站，但可上可下，票价可调整。这样既能充分利用沿途客流，又能让柴桑区居民有更多出行方式，还不增加多少成本。
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发表于 2022-10-10 15:44:56