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3月17日凌晨2时39分 经过300余名施工人员 7个多小时连续奋战 连接三条高铁线路 两条普速线路的 重要铁路枢纽——庐山站 顺利完成行车指挥系统倒接作业 为下步京港高铁 九江至南昌段和庐山站东站房全面施工 创造了重要条件
信号楼是铁路行车的区段调度指挥中心，负责所在车站及相邻一定区段范围内的径路安排、列车运行等调度指挥工作。庐山站因站房扩建需占用原信号楼位置，为确保铁路不间断运行，需新建一座信号楼并重建一套行车调度指挥系统，待新信号楼内所有软硬件到位并调试完毕后，封锁停用车站和区间，一次性将分布在站场和线路的各种设备从老信号楼分离，接入新信号楼，使调度指挥系统实现无缝倒接。
新信号楼启用后，旧信号楼拆除，为庐山站东站房加快建设腾出了空间，解决了安九高铁引入后导致庐山站站场位置不足的问题，站房施工将进入快车道。庐山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的江西九江，京港高铁、武九高铁、昌九城际、京九铁路、武九铁路五条铁路线在此交汇，是我国中部地区重要的铁路枢纽。庐山站东站房竣工使用后，对于提高九江城市品位，发挥九江区域中心城市功能，打造水陆空三位一体交通枢纽，服务长江经济带高质量发展具有非常重要的意义。
来源｜江西发布综合南昌铁路 | 
发表于 2023-3-20 10:16:35
发表于 2023-3-20 12:42:51