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途经九江,这条高铁传来新进展!

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发表于 2023-4-3 16:57:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江西
昌九高铁传来新进展!

近日,
昌九高铁关键控制性工程
——隆兴大桥首座主墩承台开始浇筑
这也是昌九高铁全线最大承台,
为后续施工打下了重要基础。

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作为公铁两用桥梁,

隆兴大桥是昌九高铁的组成部分。

大桥下层中间通行双线高速铁路,

设计时速350公里

两侧通行4车道城市主干道,

设计时速60公里

上层通行双向8车道城市快速路,

设计时速80公里 

 

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“大桥在结构设计、工法创新
及新材料应用上创造了多项纪录。”
据中铁大桥局五公司副总经理、
昌九高铁5标常务副经理别士勇介绍,
隆兴大桥建成后,
将创造6项“世界纪录”
世界上公路车道数量最多
通行能力最大的公铁合建桥梁;

世界最大跨度时速350公里
公铁混层合建桥梁;

世界首座时速350公里
竖琴形索面斜拉桥;

世界首创
大挑臂公铁混层钢桁梁断面;

世界最大直径斜拉索;

世界首次在斜拉桥上
采用多功能弹性约束支座。

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据了解,
此次浇筑的是大桥西支主桥32号主墩承台
承台高5米,横桥向长46米,
纵桥向宽24.4米,
台面超过1122平方米,
面积大小相当于2.7个篮球场

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在浇筑现场,
只见三台泵车同时启动,
通过泵管将混凝土源源不断地注入梁体。
“整个浇筑时间要48小时左右,
混凝土浇筑方量超5600立方米。”
别士勇介绍,
在承台浇筑过程中,
项目部采用智能监测设备
实时监测混凝土内部温度,
将信息实时反馈至后台,
确保工程质量优质。

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据悉,
该桥主塔墩均为32根
直径2.5米嵌岩钻孔桩,
最大钻孔深度超过56米。
目前,
该项目已完成
大桥主体结构桩基1468根,
完成率近50%。


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新建设的京港高速铁路九江至南昌段
是国家《中长期铁路网规划》
“八纵八横”高铁主通道中
京港(台)通道的关键区段,
也是国家“十纵十横”综合运输大通道中
福银综合运输通道的组成部分,
建设意义重大。

项目建成后,
将极大缓解铁路紧张运能和提升运输效率,
对加强区域经济联系、
打造昌九一体化综合交通运输体系
推进昌九“龙头昂起”具有重要意义。


期待早日完工通车



|南昌日报

发表于 2023-4-5 21:55:17 | 显示全部楼层 | 来自广东
隆兴大桥为昌九高铁和南昌市北二环跨赣江的共用通道
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发表于 2023-4-4 22:19:20 | 显示全部楼层 | 来自江西
期盼早日通车,赞赏高科技术!
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发表于 2023-4-3 18:11:51 | 显示全部楼层 | 来自江西
时不我待
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发表于 2023-4-4 11:30:14 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
厉害了
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发表于 2023-4-4 13:53:54 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
为九江点赞!点赞!点赞!
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