中国首型、全球最大！在九江建造！

九论小编

近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为宁波远洋运输股份有限公司自主研发设计的中国首型、全球最大2艘740箱纯电动敞口集装箱海船GREEN SEALION D740设计建造合同正式签约。

该船的签约标志着中国沿海集装箱船运营将进入零排放、纯电动时代，对践行国家“双碳”战略、推动中国航运绿色零碳高质量发展具有里程碑式意义。

该船由江西江新造船有限公司建造，可航行于国内沿海航区，入级中国船级社（CCS）。该船型充分彰显了“节能、环保、经济、高效、智能”设计理念，且在外观色彩与造型上尽显环保与科技感，有望成为市场标杆船型。

船型亮点

全船设有约740个标准20英尺箱位，载重吨可达9000吨以上，有4个货舱和7个舱口，均为无舱盖设计，减少装卸货与靠离泊时间；艉部设置电推舱，较常规动力船多一个货舱，具有更大的载货空间；艏部还特别设置了减风阻型上层建筑，可有效降低振动噪声，提高船员工作生活的舒适度。

配置10个箱式电池作为动力来源。该船充分考虑了电池的安全性，设有多级架构电池管理系统。箱式电池的布置远离起居处所和货物区域，周边环境通风良好。

绑扎桥平台上方还配置了光伏系统，能够为船舶提供可再生能源。电池动力系统考虑冗余，故障模式下能够维持有效推进，返回最近的港口。设置综合能量管理系统，合理高效运转电站负荷。船舶停靠在港口时，可通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电。

配备了智能系统集成平台，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能。岸基运维中心可对船舶设备进行实时监测，并可进行远程遥控，为船舶营运及航行带来全新体验。

采用双机双桨推进，提升复杂水域的操纵性。推进系统配备了2台875千瓦永磁同步推进电机，最大航速11.5节，实现营运及靠泊装卸货零排放。

锂电作为清洁能源，业界看好其在未来能源中占有一席之地。随着换电站等配套设施的建设，该船型可大幅提升续航能力，有望产生更多应用场景，进一步提升多元化减碳水平。

来源：湖口发布

金水木火土

江西江新造船有限公司是近二十年的老厂，生产潜力够大的！

金水木火土

   江西江新造船有限公司简介：江西江新造船有限公司成立于2005年01月31日，注册地位于江西省九江市湖口县双钟镇江新大道1号，法定代表人为代其国。经营范围包括许可项目：船舶设计，船舶制造，金属船舶制造，船舶修理，船舶改装（依法须经批准的项目，经相关部门批准后在许可有效期内方可开展经营活动，具体经营项目和许可期限以相关部门批准文件或许可证件为准） 一般项目：住房租赁，工程和技术研究和试验发展，技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，海洋工程装备制造，金属结构制造（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）江西江新造船有限公司具有1处分支机构。热烈祝贺中国首型、全球最大！在九江建造！

运动

1966年7月由江南造船厂和求新造船厂支内筹建、代号是9318，最早公开名称是江西内河小艇厂,看上去像是做打渔船的。对三线厂稍有了解的人都知道,有数字代号,起名还特别普通、乖巧的工厂,一定不简单。
当初的设计方案为生产中小型舰艇，经几次调整后，于1969年基本建成，1970年开始投入批量生产，早期产品为玻璃钢艇。

1969年2月初，中央军委办事组的一份报告递交到中办，拟在长江中游另建一个生产核动力潜艇生产基地（之前仅有渤海造船厂一家核潜艇厂）。2月14日，毛泽东圈阅，故项目被称为“二一四工程”。5月，六机部和海军领导率专家组沿长江选点，初步确定在九江瑞昌县下巢湖筹建长江核潜艇厂。11月5日，国防工业军管小组、国务院国防工办下达筹建长江核潜艇厂设计任务书。11月7日，六机部确定长江核潜艇厂（代号第6214厂）建在瑞昌县下巢湖地区，其他配套厂建设在该厂附近及九江地区长江边与铁路沿线的山区。

“二一四工程”项目包括“六厂一站”（即6214厂、491厂、459厂、458厂、6502厂、435厂、二一四闽赣物资供应站)，其中，435厂于1972年停建，同时改建6301厂。经过三年多建设，除6301缓建外，基本完成建设任务，形成一定的生产能力（因情况变化，未按原设计的纲领产品进行生产)。

1973年11月6日，国务院、中央军委电示撤销福州军区“二一四工程”指挥部。12月15日，江西省第六机械工业局（简称“六机局”）成立，负责统管六机部在江西地区的“六厂一站“及九江仪表厂（441厂）、江新造船厂（今同方江新）、九江仪表技校（今九江职业技术学院）、63所、54所（后合并为6354所）、707研究所第4研究室等13个部属造船企事业单位的建设、生产工作。

“二一四”工程是九江有史以来最大的产业建设系统工程，至今也未曾被超越。建设的人员来自全国30个单位，人数最多时达3万人。参加施工的有国家建委第一施工大队等十余个单位。参加设计的有六机部第九设计院、华东建筑设计局、江西省地质勘测队等。参加包建的有武昌造船厂、大连造船厂、江南造船厂、上海求新造船厂、上海航海仪器厂和黄浦仪器厂及六机部五七干校等。
----------------------------------------------------
在此我们不难看出，江新造船厂、江州造船厂是两个不同时期由江南造船厂以及求新造船厂筹建组成的两个不同厂，都是军用船舶与配套生产企业，都有着五十多年、近六十年历史的老牌造船厂！！但江新造船厂并非“二一四”工程的三线厂。1982年两个厂同时改制而成为中国船舶工业集团公司CSSC下属的两家企业！

九江舰船制造及相关的三线厂不少，造船的只有两家：6214厂（江州造船厂）和9318厂（江新造船厂），以前后者的影响力不大。与江州造船厂相比，江新厂的体量太小，厂区面积相差十倍，职工人数相差数倍，前者在几十年前就能制造万吨轮，而江新厂早期造的小船只有几百吨。但江新厂的生产舰艇虽然小，却是有枪有炮有鱼雷的军舰，江州厂因为没有完成设计目标，除了军用辅助船舶，真正意义的军舰一艘也没造过。

金水木火土

我有很多战友在该造船厂，例如一位叫李书凎的，退伍以后就分配在该厂！健在的话现在也有八十了，情况咋样?一点也不知道！

运动

江新造船厂创建于1966年，俗称江新厂，隶属CSSC，造船能力由过去只能建造500吨级以下船舶，到现在能造3000吨级船舶。工厂致力于开发高技术、高附加值的产品，三十年来工厂先后研制生产水翼鱼雷快艇、登陆艇、交通艇、测量艇、扫雷艇和侦察渔轮等多项军品，其中：水翼鱼雷快艇获全国科学大会奖、侦察渔轮获船舶总公司优质产品奖；扫雷艇获国家科技进步二等奖及船舶总公司优质产品奖。工厂还开发了500T货轮、1000T油轮、汽车渡船、拖轮、远洋渔轮、侧壁式气垫船及出口的52英尺豪华玻璃钢游艇、1500T甲板驳船、2800T棕榈油船等民用、出口船舶百余艘，特别是利用生产600T侦察渔轮的优势先后建造了8157Ⅱ型、8154型、8109型、8196型等各种类型的远洋渔轮30余艘，工厂形成了远洋渔轮产品的系列化和专业化，并取得了ISO9002远洋渔轮生产质量体系认证证书。其中8157Ⅱ型远洋渔轮获江西省新产品奖。

上世纪八十年代中期响应国家号召，由瑞昌迁往江西省九江市湖口县城，占地面积三十万平方米，北临长江主干道，南接湖口县城新城区，距九江市中心城区20公里，工厂已于1996年取得了新时代质量认证中心颁发的ISO9002质量体系认证证书及军工产品质量体系认证证书。建立了科学的质量管理和质量保证体系，所建造的船舶产品荣获多项国家奖。工厂以满足船东需要为宗旨，以国际先进水平为目标，以合理的价格、可靠的质量、及时的周期及良好的售后服务，竭诚为海内外用户提供优质的服务。2006年改制加盟同方股份有限公司，更名为同方江新造船有限公司。船厂占地面积为33余万平米、建筑面积为7.7万平米，拥有多条生产线，具备2万吨级以下各类船舶生产建造能力，年造船能力为10万吨，曾建造过多型公务船、集装箱船、挖泥船、成品油轮、化学品船、汽车滚装船、平台供应船、三用工作船等。

2023年6月5日晚间，同方股份有限公司发布公告称，拟通过产权交易所公开挂牌的方式转让公司及公司全资子公司同方工业有限公司持有的同方江新100%股权，首次挂牌价格为不低于经中国核工业集团有限公司备案后的评估价值，即17910.12万元。同方股份表示，此举旨在进一步聚焦主业，收回非主业投资并合理配置资源。

目前，江西江新造船有限公司已成为江西省军工控股集团有限公司全资子公司。2023年10月18日，原同方江新主要人员和投资人均发生变更。其中，同方股份有限公司（出资额：33500万人民币,占62.6168%）及其全资子公司同方工业有限公司（出资额：20000万人民币,占37.3832%）均退出投资人名单。新增投资人江西省军工控股集团有限公司（出资额：53500万,占100%）。2023年12月18日，“同方江新造船有限公司”变更登记为“江西江新造船有限公司”。

江西省军工控股集团有限公司成立于2006年4月28日，注册资本10亿元，对外投资21家公司。经营范围包括资产经营，股权投资，债权投资，房地产开发、租赁，物业管理，物资贸易，投资咨询服务，金属材料销售，机械设备销售及服务，咨询服务，电子应用产品销售，国内贸易。