只需20分钟！昌九高铁最新进展来了！

九论小编

6月13日

昌九高铁邓家山隧道顺利贯通

确保了架梁通道畅通

为后续加快施工进度

创造了良好条件

昌九高铁邓家山隧道位于江西省九江市岷山乡红峰村，全长571.5米，其中Ⅳ级围岩210米，V级围岩361.5米，为单洞双线高铁隧道，进、出口双向掘进。

隧道主要不良地质现象为顺层，岩层产状接近水平，隧道整体偏压，属弱富水区，主要地层为强～弱风化岩屑砂岩、粉砂岩，局部夹泥质砂岩，岩体破碎，节理裂隙较发育，围岩条件较差，施工安全风险较高。

邓家山隧道为架梁线路上的关键节点，工期压力大，为确保隧道顺利贯通，自2023年6月1日邓家山隧道进洞施工以来，昌九城际铁路有限公司及施工单位采用三台阶（临时仰拱）法、三维激光扫描技术、湿喷机械手、多功能整体液压式衬砌台车、拱顶防脱空、电磁焊热熔机、自动喷淋养护台车等工艺、工装，严格控制循环进尺及安全步距，顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段，克服了洞口偏压等难题；开挖过程中，按照长短超前地质预报、物探与钻探相结合的原则，加强地质灾害监测、预警工作，预判安全风险，确保隧道顺利实现贯通。

延伸阅读

昌九高铁建成通车后，对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

昌九高铁建成后，

南昌至九江

只需20分钟即可到达。

来源：南昌铁路

运动

京津城际铁路由北京南站经天津站至滨海站，全长约166千米，设7个车站（其中1个暂缓开通），设计的最高时速350千米/小时。截至2018年8月，京津城际铁路的运行速度为350千米/小时。 截至2023年8月，京津城际铁路开通运营已15年，累计发送旅客3.4亿人次。
实际上由北京南站经天津站至滨海站列车运行时间一直都需要一小时又九分钟，刨去中途停靠站的六至十一分钟时间，也就是说166千米行驶时间一直都要58分钟以上。


补充内容 (2024-6-17 00:23):

事实说明了一切！！！
崩豆车数十公里就要停靠站，如此高铁你真的乘坐舒适吗？区区不到一百公里的路程设置三至五个车站，速度不可能加速到150公里，这样的高铁是妥妥的智商税！

金水木火土

快捷的交通，使九江更快形成“一城一中心、中心联网点”大的格局，促进九江国民经济的飞速发展！

运动

昌九高速铁路由昌赣高速铁路何家村线路所至庐山站，正线全长137.7公里，设5个客运车站，设计速度350千米/小时。

补充内容 (2024-6-15 13:24):

正线全长137.7公里350千米/小时速度需要不停歇的跑23分钟，因此不存在20分钟之说。