九江长江一桥禁止超重车辆通行

九论小编

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》等有关规定，为保障桥梁运行安全和通行安全，九江长江一桥将严格禁止超重车辆通行，现将有关事项通知如下：

一、九江长江一桥双向禁止车货总重超过49吨车辆通行（超载幅度不大于5%）。

二、九江长江一桥南、北收费站入口超重车辆一律实行劝返。

三、请超重车辆驾驶人自觉遵守，若有违反限载规定的，公安交通管理部门将根据收费站称重和车牌识别系统采集的相关证据依法予以处罚。

特此通告。

江西赣鄂皖路桥投资有限公司

2024年11月6日

金水木火土

依规通行，不得违反犯，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》等有关规定，为保障桥梁运行安全和通行安全，九江长江一桥将严格禁止超重车辆通行，现将有关事项通知如下：
一、九江长江一桥双向禁止车货总重超过49吨车辆通行（超载幅度不大于5%）。二、九江长江一桥南、北收费站入口超重车辆一律实行劝返。三、请超重车辆驾驶人自觉遵守，若有违反限载规定的，公安交通管理部门将根据收费站称重和车牌识别系统采集的相关证据依法予以处罚。

吴西海

之前没有禁止违法超限超载车辆通过吗

运动

这是当初设计时候犯下的错误，总体上说也就是只能承受45吨载荷！！！！

运动

九江大桥当初设计限行30吨，当地长期实际通行55吨！
此前，由于上桥车辆长期超量、超载，导致大桥2012年11月出现裂缝而不得不局部封闭维修加固。而该桥最初设计就是30吨以下车辆通行的标准。

2012年11月11日17时30分，江西九江长江大桥出现横向贯穿裂缝，影响桥梁安全。大桥管理局对隐患路段进行局部封闭，限20吨以下车辆通行，20吨以上车辆绕道分流。各方质疑这是否又是一起“豆腐渣”、腐败工程导致的事件。后经专家一致认定，大桥出现裂缝的原因非常复杂，但主要原因还是长期超载。

江西九江大桥(公路桥)管理局应急办主任刘遵仁告诉记者，大桥最初设计标准为“通行30吨以下车辆、日车流量1.5万辆”，但多年来大桥通行上限为55吨，车流量也大大超过了大桥当初的设计标准。

2008年以前，大吨位货车确实较少，后来之所以确定55吨的核载标准，也是经过认证，55吨以下的车辆通行是没有问题的。

大桥最初设计标准为“通行30吨以下车辆、日车流量1.5万辆“。不得已情况下，限行标准下调至30吨。

如今绝大多数上路的大货车都实施了49吨的限重标准，因此这一限重对通行车辆更方便管理。