九江一地争取铁路过境，实现“零的突破”！

九论小编

    12月17日，记者从九江市“三大攻坚行动”系列主题新闻发布会修水县基础设施建设攻坚专场上获悉，2025年修水县将进一步加强与国家以及省、市等上级部门沟通汇报，争取武咸昌、长(昌)九等铁路纳入国家中长期铁路网规划、国家“十五五”规划，并过境修水。

    会上提到，近年来，修水县强力推进重大基础设施建设，加快补齐交通基础设施短板，全面提升交通有效供给能力，助力县域经济高质量发展。先后投入资金22亿元，累计完成公路(桥梁)改扩建里程361.8公里。截至目前，全县公路总里程5274.5公里。其中，高速公路141.7公里，国道193公里，省道219.9公里，县道501.7公里，乡村道路4218.2公里。

    近年来，相继完成了大广高速修水南互通连接线改造、县道X108(坪上段)公路改建、芦良西大道(南湘大道—姜家渡大桥段)道路改造等重点交通基础设施项目建设。截至目前，通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路新建工程、G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程、大广高速修水服务区提质升级改造项目前期工作进展顺利，均已开工建设。S221修水界下至杭口镇段公路改建工程正在加快施工。县道X110溪口镇至全丰(溪口至大椿段)升级改造已通车。

    近年来，修水县持续推进高速公路建设、国省干线改扩建、农村公路提档升级。积极推动武咸昌、长(昌)九等过境铁路纳入国家中长期铁路网规划、国家“十五五”规划，实现修水铁路零的突破。积极争取尽快启动修水至南昌高速公路项目，实现修水至大南昌都市圈核心区城际交通1小时通达。

    其中，省道S221修水界下至杭口镇段公路改建工程被列入2022年省级重大项目清单，全长54.4公里，总投资10亿元，计划工期30个月。项目于2023年3月正式开工建设，路基工程于11月底已全线贯通并具备通车条件。截至目前，完成总投资7.5亿元，完成工程量73%，完成沥青路摊铺25公里，为切实改善道路沿线通行环境，在保障质量安全的前提下，项目施工单位正在抓紧推进，计划老路提升改造段全面完成沥青摊铺，2025年10月全面建成通车。

来源：大江网

运动

常岳九铁路不修，希望不会很大。

金水木火土

      贯彻国家“十五五”规划，喜知2025年修水县将进一步加强与国家以及省、市等上级部门沟通汇报，争取武咸昌、长(昌)九等铁路纳入国家中长期铁路网规划、国家“十五五”规划，并过境修水。要想富先修路，铁公水三渠道可优先安排。

运动

九十年代初就开始酝酿的常岳九直到现在变得毫无踪影，怨谁？！蒙华铁路专线原本有希望过境修水，一直到彻底修好也没有经过修水，怪谁？！

运动

想要咸宜吉铁路经过修水，除非经过南昌，否则一样很难说！！！！

运动

常岳九铁路早在九十年代初就已经有规划，我记得最早是在1991年上了很多家报纸，三十多年过去，现如今已毫无踪影，何故？！

补充内容 (2025-2-7 18:26):
进入国家规划的常岳九铁路始终无法正式启动。俗话说：路边建房、三年不成！途经湘鄂赣三省的常岳九铁路情况有些类似！虽然常岳九铁路规划了十几年，并且已经被纳入国家中长期铁路规划和国家十四五铁路规划，但是因为三省一直无法就线路走向问题达成一致意见，所以始终无法正式启动前期准备工作。同时，常岳九铁路还和国铁集团存在快速铁路和高铁的分歧，十五五时期能否开工建设都不好说！

常岳九铁路常德至岳阳段无异议，而岳阳至九江段则存在南、北线之争！其中湖北主推北线方案，将经过临湘、通城、崇阳、通山、阳新、瑞昌等地至九江。而南线方案则代表着江西的诉求，沿线经过通城、修水、武宁、德安等地至九江。期待湘鄂赣三省尽快就线路走向、设计时速达成一致意见，从而实现常岳九铁路的开工建设。

更可笑之处，常岳九历经近三十年的争论，最终不明不白地变成了常岳昌！！！