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关于利用沙浔线提前开通城市轨道交通的建议

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发表于 2021-6-7 20:14:17 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江西
本人是一名铁路职工,九江是一座文化古城,真的很美,我很喜欢九江。随着京九高铁的开通在即,浔阳进一步拥抱世界,美丽大九江也一定会大踏步前进,如何抓住这一窗口机遇?作为一名九江市民,提出“运用沙浔线提前开通九江城市轨道交通”的建议,希望对城市规划发展有所借鉴。建议的出发点在目前轻轨、地铁无法立项的前提下,利用既有的庐山站-九江西站-七里湖站-九江北站的铁路线路率先开通城市轨道交通。此举可以方面市民的出行,成为江西第二个事实拥有轨道交通的城市,提升九江市的竞争力。打造百年铁路旅游文化圈,为九江旅游城市加分。投入成本少。可参考的实施方法为规避国家轨道交通的管控,前期和铁路局商谈,可以交给铁路局运营管理。铁路局完善的完全管理将成为运营的坚实基础。完成系列车站命名,充分体现历史浔城、文化浔城、百年铁路等文化元素,打造新的旅游元素。比如打现渔家大院改名为:浔阳老火车站。购置地铁车底,将来与地铁或轻轨对接。目前单线通过优化运输组织可以实现10分钟间隔对开,可以满足京九高铁开通后的人员流动要求。以上为建议的简要说明。若可行,本人愿意义务参加筹备、论证及后续铁路局对接工作。
 楼主| 发表于 2021-6-7 20:16:59 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
认可的朋友顶下,希望九江越来越美
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 楼主| 发表于 2021-6-7 20:36:47 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西

原文排版乱,特配图

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发表于 2021-6-8 10:30:53 | 显示全部楼层 | 来自广东
这个建议好
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发表于 2021-6-8 10:43:27 | 显示全部楼层 | 来自广东
可惜有些线路被九江市城西港区铁路专用线使用,估计很难。九江市城西港区铁路专用线为什么不另建走赛城湖大桥呢?
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发表于 2021-6-9 22:19:21 | 显示全部楼层 | 来自江西
沙浔铁路沿线人流量小,不是主城区,离旅游线路也远,建城市轨道没意义。
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发表于 2021-6-11 14:28:31 | 显示全部楼层 | 来自江西
很好的建议,刚好搞一下七里湖。
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发表于 2021-6-11 15:02:38 | 显示全部楼层 | 来自江西
梦里面啥都有,就是千万别醒。
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发表于 2021-6-12 13:20:53 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
希望上面研究下
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发表于 2021-6-12 18:59:29 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
这条线路等级太低了!
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