感谢濂溪区政府还路于市场，拆除万达通车街岗亭

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感谢濂溪区政府为民办实事

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感谢濂溪区政府为民办实事，同时也希望落实2021年6月2日下午的决定，相关职能部门跟进后续管理。
一条通车的路涉及到公共交通安全，相关职能门必然要跟进管理，否则不堪设想，特别是城管和交警部门，一定要跟进管理。

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感谢濂溪区政府为民办实事

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感谢濂溪区政府为民办实事

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根据规划，九江万达金街通车街是一条社会车辆自由通行的道路，承载着服务广大市民公共通行的功能，涉及公共交通安全和公共交通秩序。同时，鉴于九江万达广宁金街有1000户左右商铺，体量甚至超过小乡镇的商户总量。社会车辆自由通行的通车街，属于整个金街商业微循环的大动脉，关系着整个商业街的活力与发展。通车街的公共交通秩序，不仅关乎营商环境，更关乎文明城市建设和城市治理能力。
目前，通车街存在严重的堵车、车辆乱停乱放等交通违法违章行为，增加了通行压力，干扰了商户经营，破坏了营商环境，影响了城市文明。根据《道路交通安全法》，允许社会车辆自由通行的道路，即便不是市政道路，但因涉及到公共交通安全和公共交通秩序，也属于《道路交通安全法》管辖的道路。为此，我们恳请区政府领导关心和帮助，尽快将万达金街通车街（非步行街）纳入公共交通管理范畴，全力打造安全、有序、文明、和谐的道路交通安全环境。

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2021年6月2日下午九江市濂溪区住建局、规划局、城建、警察、执法局、律师等职能部门和机构开会的结果是1.会议结束后打开栏杆；2，15天之内必须拆除栏杆；3，如果以后再建必须走法律程序，要业主委员会同意或多数业主同意后审批才能建岗亭。4，政府有关部门各司其职。物业公司负责对通车街通行秩序和停车秩序进行日常管理。后期执法局和交警部门介入管理。   

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首先感谢濂溪区五型办及时回复。但回复有明显错误。
第一，现在九江万达金街通车街的实际状况与回复件描述不同。正如回复中所说，根据城市规划，九江万达金街分为步行街和通车街，步行街是不通车的街道，而通车街是社会车辆自由通行的街道。请领导亲临现场察看就知道，整个金街都在万达华府小区院墙之外，是独立于住宅小区、面向全社会开放的商业市场。尤其是通车街更是供社会车辆、行人通行，具备一定技术条件的道路，道路两端完全没有收费岗亭，更没有实施封闭管理。（之前确实被物业公司非法使用岗亭收费、封闭管理。但已被政府责令物业公司拆除了非法岗亭栏杆，恢复了社会车辆自由通行的原状。）显然，独立于住宅小区之外、社会机动车可以自由通行的通车街，不属于城市楼群或排房之间的甬道以及住宅小区内的甬道范畴，而属于《道路交通安全法》第119条的所定义的道路的范畴。
第二，可能你们对《道路交通安全法》所定义的“道路”有理解上的偏差，导致在回复中出现“通车街公共交通失序，由物业公司配合业主共同管理，交警不管”的错误结论。（请问，什么法律授予物业公司配合业主共同管理公共交通失序问题？）根据《道路交通安全法》第119条，纳入该法管辖范畴的道路，包括公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。该定义的核心，不在于道路的产权属性，而在于是否涉及公共交通安全和公共交通秩序。即《道路交通安全法》规定的“道路”应具有公众通行的特征。《道路交通安全法》所维护的是具有社会性的公众通行场所内的交通秩序和交通安全。换言之，只要该道路涉及公共交通安全和公共交通秩序，不论该道路权属归谁，都应该纳入《道路交通安全法》管辖范围。据此可以认定，独立于住宅小区之外、社会机动车可以自由通行的九江万达金街通车街，属于《道路交通安全法》第119条的所定义的道路的范畴。因此，我们再次恳请濂溪区政府领导能急群众之所急，尽快将九江万达金街通车街（非步行街）纳入交警管理的道路范围，切实消除影响群众出行和城市文明的公共交通失序问题。