建议在南门湖上新建一座自行车和人行桥

罗纳尔多

市区的两个湖虽然增加了美感但也阻碍了交通，尤其是南门湖，其东南端呈锐角，导致绕路成本大增。

 

 

 

南北两岸的远洲酒店和一中，直线距离不到500米，若步行需走2公里（从南湖公园穿过），驾车则需行驶3公里以上（从南湖支路上长虹大道），而且南湖支路是一个严重的堵点。可以说它这么堵不是没有原因的，很大程度上是因为南门湖和南湖公园阻碍了南北的交通，只有这为数不多的道路。

 

有很多市中心有河流的城市都建有供行人通行的桥，方便群众生活。九江缺少了这样一座兼具交通和观光价值的桥。

修建这座桥有几点好处：

    1.方便和中广场、远洲片区和一中、湖滨片区的居民通行。尤其是一中的学生，直接步行或骑车很方便，南湖公园很难骑车也不安全。

    2.缓解南湖支路和李公堤的交通压力。原来步行、骑行距离太远，只能选择开车，现在不一定需要了。而且一中北门的滨湖路车很少，足够分担一部分自行车流量。

    3.增加一处城市景观。该桥可以规划一段有特色的玻璃栈桥、浮桥或其他形式的桥，增添一处休闲娱乐场所。

 

希望相关部门尽快研究。

罗纳尔多

李公堤上摩托车电动车众多，这座桥也能分流一些原本从李公堤上通行的车辆，提高汽车通行的效率。

罗纳尔多

另外，该桥按汽车车道宽度设计（如三车道或四车道宽），保留远期改成汽车通行桥的能力。届时只需在平行于该桥的位置修建一座一样的桥作为反向车道。

3812649

这个建议好，方便对面的孩子到九江一中上学。

未来的生意人

罗纳尔多 发表于 2021-10-16 11:34
李公堤上摩托车电动车众多，这座桥也能分流一些原本从李公堤上通行的车辆，提高汽车通行的效率。

...

问题是说，引桥从哪开始；一旦架桥，周围的拆迁量也不小。不过，我个人觉得搞个湖底隧道还差不多

未来的生意人

3812649 发表于 2021-10-17 08:57
这个建议好，方便对面的孩子到九江一中上学。

你别提一中；提到它，我就来火！

运动

吃不着的饼

罗纳尔多

未来的生意人 发表于 2021-10-18 00:28
问题是说，引桥从哪开始；一旦架桥，周围的拆迁量也不小。不过，我个人觉得搞个湖底隧道还差不多
...

不需要引桥，这又不是江面底下通行货轮。而且这只是通行非机动车的桥。

浔阳浔阳

修高速能收过路费回本，修机场有机建费。
认清现实吧！
连各地道路拓宽改造都无法实施，这样修桥的愿景是不可能的。

运动

其实有便捷道路，六十年代开展的”深挖洞，广积粮“早已经把地下挖空了，清理出来就能通行。