八里湖新区很多一车道的路把我整无语了，小学边上的路都是一车道，咋想的？这像一个百万人口城市的新区？现在车多了果然很多路开始堵了。
我感觉九江的道路平均宽度在全国范围内应该要倒着数，省内很多城市都比不过，这非常影响九江的形象和发展潜力。九江最宽的长虹大道主道只有3车道，加上辅道不过5车道，江对面的小池镇都不止一条类似的路。
如果新区刚开始建设时车不多没必要修建宽敞的大路，那么可以设置中央隔离带。隔离带不需要花多少钱绿化，种点草甚至保持原样就行了。
这样做的优点：
1.保留低成本拓宽道路的能力
2.方便转弯和掉头
3.可以设置行人过街安全岛和分段式人行道信号灯，行人可分段式过街，提高通行能力和安全性
4.保留低成本建设高架路和轨道交通的能力
5.提高绿化水平，美化环境
缺点：
1.增加一定支出
2.占了一部分其他建设用地
3.行人过街距离变长
我认为除了一些小路，对于大部分道路来说优点都大于缺点。一个典型的例子是开发区的抗洪大道。此处车流量不大，虽然它只有2车道，但中间的绿化带却有几条车道宽。看起来很美观大气也很实用。如果新区的道路普遍采用这种方式建设，无疑能大大提升发展潜力。
发表于 2021-11-3 11:38:58