【话题】弥补交通短板！网友建议九江建设国际机场，你怎么看？

青山绿水名城

看看名单里有多少远远弱于九江的？！



中国4D级民航机场情况（不含港澳台地区）

地区	机场名称	首航	可用最大机型	跑道数量	消防救援	应急救护	机位数量
华北	运城张孝机场	2005年	B767-300	1条	7级	7级	10个
	呼伦贝尔东山国际机场	1950年	B757-200	1条	7级	6级	18个
	满洲里西郊国际机场	2005年	B767-200	1条	6级	6级	7个
东北	白山长白山机场	2008年	A321-200	1条	6级	6级	13个
华东	淮安涟水国际机场	2010年	B767-200	1条	7级	7级	18个
	连云港白塔埠机场	1985年	B767-200	1条	7级	7级	8个
	徐州观音国际机场	1997年	B767-200	1条	7级	7级	18个
	义乌机场	1991年	B767-300ER	1条	7级	7级	11个
	舟山普陀山机场	1997年	B757-200	1条	7级	6级	10个
	黄山屯溪国际机场	1959年	B757-300	1条	6级	6级	8个
	泉州晋江国际机场	1996年	B767-300	1条	7级	7级	29个
	东营胜利机场	1984年	B757-200	1条	6级	6级	7个
	临沂启阳机场	1998年	B767-200	1条	8级	7级	32个
	潍坊南苑机场	1996年	B757-200	1条	6级	6级	6个
	威海大水泊国际机场	1996年	B757-200	1条	7级	6级	10个
中南	洛阳北郊机场	1987年	A321-200	1条	7级	6级	9个
	南阳姜营机场	1992年	B757-200	1条	6级	6级	10个
	襄阳刘集机场	1989年	A321-200	1条	7级	7级	12个
	宜昌三峡机场	1996年	B757-200	1条	7级	6级	11个
	常德桃花源机场	1991年	B767-200	1条	6级	6级	13个
	张家界荷花国际机场	1994年	B767-200	1条	7级	7级	21个
	北海福成机场	1986年	A321-200、B737-900	1条	6级	6级	9个
	柳州白莲机场	1995年	B737-800	1条	6级	6级	10个
西南	九寨黄龙机场	2003年	B757-200	1条	6级	6级	12个
	绵阳南郊机场	2001年	B757-200	1条	7级	7级	20个
	西昌青山机场	1975年	B737-800	1条	6级	6级	11个
	迪庆香格里拉机场	1999年	B757-200	1条	6级	6级	11个
	丽江三义国际机场	1995年	B767-300	1条	8级	6级	28个
	西双版纳嘎洒国际机场	1990年	B767-300	1条	7级	7级	18个
	阿里昆莎机场	2010年	B757-200	1条	6级	6级	4个
	林芝米林机场	2006年	B737-200	1条	6级	6级	13个
西北	榆林榆阳机场	2008年	A310-300	1条	7级	6级	18个
	敦煌莫高国际机场	1982年	B767-200	1条	6级	6级	20个
	嘉峪关机场	1953年	B767-200	1条	6级	6级	9个
	格尔木机场	1974年	B757-200	1条	6级	6级	12个
新疆	和田机场	1956年	B757-200	1条	6级	6级	7个
	库尔勒机场	2007年	B757-200	1条	7级	6级	13个
	克拉玛依机场	2006年	B757-200	1条	6级	6级	10个

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目前正好是国家大基建的时候，此时不提建设国际机场，更待何时？！

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1、江新洲本身就防洪重灾区，地形决定了；2、江新洲交通不行，交通成本高，九江机场为什么老是有问题，就是交通差而且航班量少！
最合适的是庐山高铁站附近！

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“人口、经济等体量太低”，这是伪论据！看看4D国际机场城市，很多城市的人口、经济远弱于九江。而桂林更是4E级机场了！九江还有江对岸的人口的！！！

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2022年桂林市GDP2435.8亿元，九江市GDP4026.6亿元
根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，桂林市常住人口为4931137人，九江市常住人口为4600276人。九江市区是沿江发展，还要覆盖江对岸大量人口，辐射人口千万；
但桂林市是4E级国际机场，而九江4D级国际机场都还不是。
九江加油！

自由自在老友

交通运输投资是带动与满足作用。现有的机场客运量都不能满足机场需求，国际机场客流量更糟糕，而且距九江百千米的南昌就有国际机场。不能重复、不能浪费！

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要分析为什么现在的机场客运量不行？而为什么远远差于九江的客流量那么多？能因为一个店铺的客流量不足就否定整个城市的店铺不行？！
九江机场客流量的不足根本原因就是离九江市区太远，交通路况差，哪个的士守在哪？航班越少，配套越差，交通也差，形成恶性循环！！！
坐守着世界名山庐山，第一江第一湖、国家历史文化名城，还会客流量少？！

张小明

先把国内航线多开通一些吧！国际航班再说吧！

jjyqs

几年前，有关部门打算把九江机场搬迁到小池，可是，被九江下辖的县市网友吵掉了。其实，那是见识狭窄、没有大局的表现。如果九江机场搬迁到小池，就能扩大客源，有利于九江机场和九江发展。如果九江机场搬迁同时，把黄梅划归九江，则更有利于九江打造立体交通枢纽。

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2020年（还有疫情影响）九江接待境外游客37.65万人，全省第一。如果有国际机场，那九江接待量会增加很多。