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事关电动车,九江最新发布→

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发表于 2024-9-4 15:48:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江西
2024年8月份,全市发生电动自行车火灾14起,涉及“雅迪”、“绿驹”、“帕芙络”、“宗申”、“绿风”、“小牛”、“小刀”、“比亚迪”等车辆品牌和“星恒”、“智泰”、“旭派”、“比亚迪”等蓄电池品牌。其中,有5起电动自行车火灾由于电动自行车和蓄电池均被烧毁严重,无法查明车辆及蓄电池品牌。


从起火原因看,车辆电气线路故障引发9起,占总数64.2%,蓄电池故障(热失控)引发5起,占总数35.8%;从起火状态看,停放未充电时起火11起,占总数78.6%,停放充电时起火1起,占总数7%,行驶中起火2起,占总数14.3%。


01

2024年8月4日,九江市柴桑区一电动自行车行驶过程中起火。起火原因系电池固定铁条摩擦电池连接线,电线绝缘层破损短路。电动自行车品牌为“绿驹”,蓄电池品牌为“旭派”,购买时间在3年内。

02

2024年8月6日,九江市开发区一电动自行车静止状态起火,起火原因系电气线路故障。电动自行车品牌为“雅迪”,蓄电池品牌为“星恒”,购买时间在3年内。

03

2024年8月8日,九江市浔阳区一电动自行车静止状态起火,起火原因系电气线路故障。电动自行车品牌为“雅迪”,蓄电池品牌为“智泰”,购买时间在3年内。

04

2024年8月10日,九江市濂溪区一电动自行车静止状态蓄电池热失控引发火灾。电动自行车品牌为“雅迪”,蓄电池品牌为“星恒”,购买时间在3年内。

05

2024年8月21日,九江市修水县一电动自行车静止状态起火,起火原因系电气线路故障。电动自行车品牌为“雅迪”,蓄电池品牌为“星恒”,购买时间在3年内。

06

2024年8月21日,九江市修水县一电动自行车静止状态起火,起火原因系电气线路故障。电动车行车品牌为“比亚迪”,蓄电池品牌为“比亚迪”,购买时间在3年内。

07

2024年8月22日,九江市共青城市一电动自行车在家中充电起火,起火原因系蓄电池故障。电动自行车品牌为“帕芙络”,蓄电池品牌还在调查,购买时间在3年以上。

08

2024年8月24日,九江市濂溪区一电动自行车静止状态蓄电池热失控引发火灾。电动自行车品牌为“雅迪”,蓄电池品牌为“星恒”,购买时间在3年内。

09

2024年8月30日,九江市濂溪区一电动自行车静止状态蓄电池热失控引发火灾。电动自行车品牌为“雅迪”,蓄电池品牌为“星恒”,购买时间在3年内。


电动车一旦起火,

用四个字来概括就是: 快、热、毒、炸 

“快”:燃烧速度极快

 “热”:燃烧时所产生的温度高

 “毒”:燃烧过程中产生大量有毒气体

 “炸”:电池在燃烧、遇热后

会发生爆炸现象


在使用电动车时,

哪些行为构成安全隐患呢?

充电时间过长

电动车充电时间越长,充电器外壳温度就会越高,而部分人会整晚长时间充电,甚至超过10小时,非常容易引发火灾。

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室外飞线充电

电动自行车在户外私拉乱接电线充电,裸露在外的电线经过暴晒、雨淋,容易漏电引发火灾,如果电线老化或者电动车本身电瓶出现了问题,更容易发生火灾。

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违规室内充电

部分车主在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。一旦出现意外,就会直接阻断逃生通道,极易出现人员伤亡。

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使用劣质充电器

价格低、质量差的充电器内部只有散热扇和散热板,没有保护板,就不能起到自我保护、自我断电的作用

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违规改装电动车

部分车主擅自改装电动车的动力电源,破坏整车电气线路的安全性能,充电时容易引发车辆电气线路过载、短路等故障,引起火灾事故的几率相对增大。

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发表于 2024-9-5 15:15:52 | 显示全部楼层 | 来自江西
    通常情况下,当车辆在进行充电时,不建议人们在车内逗留。这是因为大部分充电设备都是高压直流充电,也就是我们常说的“快充”,“快充”过程是电池内化学反应最激烈、发热最强的时候,如果电池本身有质量问题,这时候也是发生热失控风险最大的时候。为了确保人身安全,建议在车辆充电时离开车内,远离充电设备。 此外,不同的充电设备和充电方式可能有不同的规定和要求。例如,快速充电站通常有指定的停车位和指示标志,要求用户在充电过程中保持车辆周围的安全距离。因此,使用充电设备时应仔细阅读相关指南和注意事项,并遵守充电站或设备的规定。
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发表于 2024-9-4 17:59:56 | 显示全部楼层 | 来自江西
切记:在充电时,车的主人不可离开,严防火灾发生!
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发表于 2024-9-4 16:57:39 | 显示全部楼层 | 来自江西
     防火救灾,人人有责,在购买电动车时应该识别质量好的、有国家标识的,在充电时,车的主人不可离开,严防火灾发生!
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发表于 2024-9-4 17:43:47 | 显示全部楼层 | 来自江西
对于电动车,我的观点宜疏不宜堵,首先要有安全的充电场所,其次健全电动车电路检查机构,只有这样,用户才能在有可疑情况下将自己的爱车放心的送过去检查以排除故障,其实,众多的电动车用户自己是没有能力对自己的爱车做出正确判断的,只有在制度上健全管理机制、才能有效地杜绝隐患!!!!
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发表于 2024-9-5 14:00:43 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
80%是雅迪电动车
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