周进新 发表于 2021-12-3 11:10
常态问题神仙也解决不了，那就是大问题，硬件，别一天到晩在找百姓麻烦，政府职能部门从没问责自已，九江市 ...
还是管理者的问题，不要说老百姓。
建议改革：由人大掌握车辆和市民数据库，随机选择不同车型、人群给交警队投票，每年一次决定去留！
cyjjlt 发表于 2021-12-3 11:25
建设李公堤人行栈道，允许小汽车小型公交车双向通行。
如果恢复晚上小坝双向通行，那烟水亭、桥头、沙子墩到湖滨小区里面不就没车了嘛
随手拍搞起来，学员拿证不要站路口作秀，每人交一定数量的违章相片，再发驾驶证。
我出点损招大家别喷，看看就好
第一、取消所有易堵路段固定停车位，只允许临时停靠，这样道路同行能力就提高了50%左右。
第二、所有公职人员带头践行公交优先，号召全民绿色公共交通出行，路面车辆又能少20%左右。
第三、热门学校外迁设立分校，人口密集型企业外迁到交通更好市郊，减轻市中心交通压力。
第四、名校聚集区域和人口密集型企业，采取错峰上课，上班，下课，下班。错开使用资源，使资源利用率提高。
第五、砸钱新建更多的路，更多的交通配套设施。
前四条是节流，后面是开源
以上是浙江那边的治堵方略一小部分
九江根据自己的实际应用一下就可以了，相对而言九江其实车辆和企业不是很多，这个问题解决起来要容易的多。
九江市区道路太狭窄了！连八里湖新区那边也是一样的！
发现九江之美 发表于 2021-12-4 18:01
我出点损招大家别喷，看看就好
第一、取消所有易堵路段固定停车位，只允许临时停靠，这样道路同行能力就提 ...
第二点，我赞同
建议在路旁设立出租车临时候车位。在马路上总有出租车见到路人招收，也不管后面有没有车，也不靠路边停，直接停在大马路中间停车上客。非常危险，容易造成追尾，同时也影响后车通行。建议马路旁设立出租车专用候车位，要搭车的客户也必须到指定出租车候车位上车，这样也方便等车客户。
蓝色玫瑰 发表于 2021-12-5 08:11
建议在路旁设立出租车临时候车位。在马路上总有出租车见到路人招收，也不管后面有没有车，也不靠路边停，直 ...
设出租车专用候车位？那绝对不可能！这么多年了，大家打车都是习惯了招手拦车；再说，九江人这个差的素质是跟不上大城市的正规节奏的
非机动车在机动车道行驶，施划机动车道起什么作用？是你无为还是我无为？城市的发展是靠道路，道路无畅通何来发展？九江这么多年发展咋样相信大家心中有数！