这座城的交通问题，谁来搞定
九江人的日常……五点半——六点半，从李功提（小坝），环城路两股车流汇聚在一起，和九江的长虹大道，浔阳东路一起共堵。
二中门口长期违规停车……
这座城的交通问题，谁来搞定
把学校迁出成区，问题就解决了，
说白了就是接送孩子原因堵车 接完就畅通了没办法事情 现在孩子都是个宝
交警当官的任免权，全部交给老百姓投票也能解决问题。主导是人大，拿到车辆和行人数据库，用电脑随机按照大车、小车、摩托车、电动车、行人等类别分配，然后给1000个车主、行人一一打电话告知投票方法。一年投票一次，第一年要30分以上，第二年要40分以上，以此类推。不达标立即下去。 李公堤应该打通小汽车和小型公交车的双向通行，只需要建设李公堤人行栈道即可解决。 国内4线城市和世界级大都市怎么比？别哔哔，骑公交，自行车，步行都是绿色环保出行方式，你用了哪项？
目前九江改善市中心交通只有一种办法，取消路边停车位建专用停车楼。况且这些堵车点基本都是学校周边，拿湖滨小学来说，一个年级600至800人，如果每家都开辆车来接送，怎么加宽路都不够。关键还是在于你怎么选择，开车的人少了路上车自然就少了。我现在选择步行接送小孩，增加运动量同时也减肥。
cyjjlt 发表于 2021-12-3 11:02
李公堤应该打通小汽车和小型公交车的双向通行，只需要建设李公堤人行栈道即可解决。 ...
不能改变原貌，这是九江市重要的历史遗存。小坝的主要功能不是承载交通运输的。也许，可以建议在南门湖建一座与小坝等高的桥，分流小坝的车辆。
少开车，多骑电动车。解决
道路太窄！新区道路也好不了多少！
cyjjlt 发表于 2021-12-7 09:38
只是增加两侧各1。5米宽的栈道就够了，遗存也在改变。老浔阳城到现在改了多少呢？
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拓宽机动车道和拓宽人行通道都是改变了历史遗存的原貌，改变了原貌就是毁坏了历史遗存或叫历史文物。小坝不存在交通瓶颈的问题，路宽与甘棠北路、甘棠南路和人民路是协调一致的，与环城路的路宽也是协调的。有点审美理念的人都知道小坝与周边环境的协调美，是不能随意改动的，有点人文素养的人都知道要保护历史遗存的。
至今还有很多人对填埋龙开河和拆毁架在河上的桥表示不满和遗憾，要不然九江会多出一个水上威尼斯的美名来。九江不缺城市建设用地，往东，往南，往西都可以扩展城市，不缺龙开河那点地。
江河入海流 发表于 2021-12-7 07:28
不能改变原貌，这是九江市重要的历史遗存。小坝的主要功能不是承载交通运输的。也许，可以建议在南门湖建 ...
只是增加两侧各1。5米宽的栈道就够了，遗存也在改变。老浔阳城到现在改了多少呢？
登不上台面，谁也不会在乎！！！！
这座城的交通问题，谁来搞定 这座城的交通问题，谁来搞定？城市交通涉及车、路、人三要素，要管好城市交通问题，就不能离开“车、路、人”三要素而去空谈。三要素中，人是最主要的：管理者和相对管理人起着主导作用；路的畅通起着“承载”的关键作用；车辆的性能强大单一也是事故减少的原因之一。笔者多次去过美国，如洛杉矶来去12车道基本都是大小客运汽车或大货车，什么三轮车、电动车、电瓶车等等都难以见到。我国城市交通问题目前仍有三家管理部门可依照本部门法规进行管理：一是交警，一是“运管”（道路运输行政执法支队），还有一家是“城市管理”（综合执法部门）。 李公堤单行换个方向
是时候必须在繁忙路段对小汽车限行了 谁都搞不定
司机们的素质还有待提高
cyjjlt 发表于 2021-12-3 11:02
李公堤应该打通小汽车和小型公交车的双向通行，只需要建设李公堤人行栈道即可解决。 ...
现有的路面根本无法加宽