武汉的轻轨站

巫山不是云

 

 

 

 

运动

武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉地铁1号线（原称武汉轻轨1号线）于2004年7月28日正式开通，于2004年9月28日进入正式运营阶段，使武汉成为中国内地第七座开通城市轨道交通的城市。

截至2024年10月，武汉地铁运营线路共12条，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、11号线、16号线、19号线、阳逻线，运营总里程数达到502.88公里，车站总数303座。

尽管表象上武汉轨道交通很了不起，实际上却问题多多，还特严重。
收费贵，速度慢，还不能换乘；
座位太滑，每次坐上想休息一下，尤其是想眯一会，身体就一直往下溜，坐都坐不稳靠。
规划失误，一号线是轻轨，速度慢，站点密，换乘费劲。1号线走向、设站、规模不合理。究其原因就是一号线全线高架，地下站发改委不批，拿着轻轨的名义修的地铁。因为全线高架，所以从黄埔路到太平洋站全部不能在解放大道设站，导致同济医院、宝丰路段无地铁，交通十分拥堵。
4B编组限制了1号线的运能上限。明明客流量不是武汉地铁最高，但是该挤死人的时候比谁都挤。部分站台年久失修，破败不堪，甚至有的无上行电梯。
线路设置扭曲。2号线太多大的直角弯，导致平均运行速度偏低。
平行线路过多，垂直线路匮乏。站名胡乱取，缺乏统一性。
过度强调交通枢纽，忽略了市民出行的切实需求。分布不均，亲口疏昌。

运动

大家要知道，深圳地铁集团可是全国盈利能力最强、挣钱最厉害的地铁公司，就算是北京这个人口比深圳大更多、经济更繁荣的首都地铁，以挣钱的实力来看，跟深圳地铁比起来也只能算是老弟。

2023年，深圳地铁实现的营业收入就达到了251.5亿元，连续多年保持全国第一。第二的北京地铁，虽然收入突破了200个亿，跟深圳地铁还是差了一大截。今年上半年深圳地铁竟然亏损了，而且还是巨额亏损，这释放了什么信号？为什么深圳地铁10年来会首次出现亏损？

去年排名第二的北京地铁，虽然账目利润占了24个亿，但是获得的政府补贴收入就高达253.4个亿。如果没有政府的财政补贴，它北京地铁得亏多少钱？青岛地铁去年就获得的补贴就有83.9个亿，重庆地铁是82个亿，去年全国20多家地铁公司获得的财政补贴收入就差1000个亿，所以说如果没有财政补贴，各地的地铁基本上都得关门。