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九江市迎来四条高铁线：一条年底通车（安九高铁），两条即将全面开工（昌九高铁和阜九高铁），一条正在规划建设（长九池高铁）
九江，地处长江、京九铁路两大经济开发带交叉点，是长江中游区域中心港口城市，是中国首批5个沿江对外开放城市之一，也是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带，号称”三江之口，七省通衢“与”天下眉目之地“，有“江西北大门”之称。九江是江西省区域中心城市之一、昌九一体化双核城市、环鄱阳湖城市群副中心城市、长江中游城市群成员城市、长江经济带支点城市、赣鄂皖湘区域性现代化中心城市。
九江被定位为中国百强城市国家区域中心城市、国家Ⅱ型大城市、全国性综合交通枢纽、鄱阳湖生态科技城、国家先进制造业基地、长江航运枢纽国际化门户、江西区域合作创新示范区，九江都市区是江西省重点培育和发展的三大都市区之一。
九江铁路枢纽，曾经是多美风光无限，可在高铁时代，像是被抛弃了似的，客运量下降不说，连九江站都迟迟没有高铁通达，还是被网友再三咨询后，在武九高铁的建设中采用改造京九铁路九江站至庐山站区间，才有了九江站通行动车组。可见九江铁路枢纽在高铁时代，确实有点跟不上节奏，尤其是九江站在高铁时代，比起其周边的城市的新建的高铁站或者既有火车站的高铁，确实要差了很多。形势正在变化，九江即将迎来四条高铁。
安九高铁2021年底全面通车
安九高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路重要一横，安九高铁起于安庆市，经潜山、太湖、宿松、黄梅，至九江市庐山站，全长198.3公里，规划运营时速350公里。北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌赣、赣深等高铁，届时武汉、合肥、南昌，将携手迈入2小时交通圈，对推动长江经济带发展发挥着重要的作用。
经过近四年的建设，目前安庆至九江高铁铺轨已完成，通信、信号、电力、电气化四电工程和站房施工正全面开展，预计2021年底，安九高铁将全线开通运营。
京港高铁九江至南昌段获批复
近日，中国国铁集团和江西省人民政府联合批复了《关于新建京港高速铁路九江至南昌段可行性研究报告》。
新建京港高速铁路九江至南昌段，全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站，其中庐山站、南昌东站为接轨站。线路长度137公里/小时，设计时速为350公里/小时，工程估算总投资315.9亿元。
项目的实施有利于深入贯彻落实长江经济带发展战略，加快构建京港高速铁路通道，完善综合交通体系，促进区域经济社会高质量发展。
“长九池高铁”启动规划
还有一大利好消息，是“长九池”高铁，虽未确定是否经过庐山站，但对整个九江市的经济发展也有着举足轻重的意义。
根据中铁咨询初步设计，“长(沙)九(江)池(州)”高铁线路方案为：从长沙南站接出、与规划建设的长赣高铁并行至浏阳站，从浏阳站接出，经铜鼓(平江)、修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，至安徽省东至县、池州市，接入池州站，线路全长562.9km，其中新建长度约479.6km。
阜九高速铁路
阜阳至九江段客运专线（从安徽阜阳、经阜南，河南淮滨、潢川、光山、新县，湖北麻城、黄冈、浠水、蕲春、武穴、黄梅，至江西九江），线路全长468公里，其中信阳市境内约130公里
阜九高速铁路是京九高铁西线大通道的重要环节，具体指北京至香港九龙铁路客运专线（阜阳至黄冈至九江铁路客运专线）段，简称为阜九段。
阜九客运专线(阜阳至九江段)项目全长450km，中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设，带动了大别山地区的经济发展。
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发表于 2021-4-16 14:37:16