建议九江优化公交线路网 早日完成柴桑区公交一体化
网友“Ethan”：既然九江轨道交通暂未达到获批标准，那是否可以优化一下公交线路网？说实话，九江的公交并没有完全发挥运力。目前来说最大的问题就是线路重复率高，且各线路车辆分配十分不均匀。有的线路班次班次密集但是空车跑，有的线路一两个小时才一趟车。打个比方，类似于61路和62路这样的线路是否可以合并为一条线路？或者采用调度的方式安排部分车辆全线运行部分车辆区间运行？十里大道公交线路重叠，可否通过调整的方式优化一下该区段公交线路的运行效率？部分线路发车时间间隔过长，是否可以整合重合度高的线路，以此减短发车间隔以减少乘客等待的时间？郊区线路可否采取镇江公交的方式，采用分段收费的方式？建议相关部门认真考虑一下我的建议，可以请专业机构对公交线路的调整优化、公交线路网的设计给出专业的意见。
除此之外，建议早日完成柴桑区公交一体化的工作。目前只有原畅达公交的几条线路收编至市公交公司下，但柴桑区原有的几条公交线路和城乡客运班线目前仍然没有整合。安九高铁年底通车，庐山站的客流量一定会增加，光凭一个75路一个76路是远远不够的。希望可以进一步完成柴桑区公交一体化的工作，开辟更多线路，连接九江各区，方便人民群众出行。
建议九江早日建立四通八达的公交线路网
网友“时光奔跑”：城市发展离不开四通八达的公共交通线路网，然而九江的公交实际运送力还是不够饱和，以下是个人的一些小建议，希望相关部门能够周转：
1.作为长跑爱好者，每次从沙阎路赛城湖绿道附近跑步去八里湖海韵沙滩玩，发现八里湖海韵沙滩附近公交真的是少啊！
2.建议海韵沙滩到沙阎路多增派几趟公交线路，特别是晚上的8点前停运的多派公交车！
3.八里湖海韵沙滩附近本来就人烟稀少，周边过来玩的人乘坐公交实在不方便，大大的减少了游客的聚集力！
4.作为一个城市，公交应该合理化，建设四通八达的线路，才能更好发挥九江旅游城市的面貌！
5.赛城湖绿道的公交太少了，作为连接九江经开区和八里湖中间纽扣，大大的限定了城市发展的节凑，希望政府相关城市负责人能够重视！
发表于 2021-10-26 16:15:07
