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关于G633次列车停运的建议

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发表于 2022-1-8 13:01:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江西
目前由于赣深高铁的开通,导致了九江唯一发车去广州的高铁列车G633次列车停运。这条线路实现了九江直达省内的新余,宜春,萍乡,实现省内的互通,同时也是通往湖南的快速列车,九江人民可以直达长沙,也是九江与湖南商贸的快速通道。而取消了这趟车次以后,从此九江再无去往长沙,广州的高铁。特别是最近的广东省政府否定了赣广高铁的建设,导致未来九江到广州至少5年内没有希望由高铁达到广州。虽然赣深通车,九江往深圳的车次增加了,但是作为广东的省会和华南的最大交通枢纽,九江没有高铁直达广州,不得不说这是九江的一大损失,对于吸引广州的产业转移,也是一定的损失。而深圳已经有飞机直达庐山机场,其实赣深通不通车对于九江来说已经不重要,因为目前来看机票跟高铁票价差不多,时间更短。而广州却没有飞机到庐山机场,因此,对于九江人民来说,直接自己主动的隔绝了广州这个华南中心城市。九江人民去往省内兄弟城市宜春,隔壁长沙,以及华南中心广州,越走越远。强烈呼吁九江市政府与南昌铁路局沟通,恢复这唯一的去往长沙,广州的通道,G633次。可以取消深圳北站的终点站,改设为广州南终点站,实现九江人民去往长沙,广州的便捷性。如果不能恢复,也希望尽快开通庐山机场到广州白云机场的航线,以继续保持与华南中心广州的联系。
发表于 2022-1-8 15:13:50 | 显示全部楼层 | 来自江西
九江站已经边缘化了,看过境列车数量就知道结局。

补充内容 (2023-1-5 18:01):
时速不超120公里。你觉得出时速260公里的票价很幸福吗?!
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发表于 2022-1-10 15:18:55 | 显示全部楼层 | 来自江西
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发表于 2022-1-11 10:26:05 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
这趟车不该取消,确实有客流
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发表于 2023-1-5 16:25:11 | 显示全部楼层 | 来自广东
这个深有感触,在广州工作有些年头了,之前有直达高铁是感觉真方便,四五个小时就能搞定,之前和现在,想要回去一趟选择高铁必须要转车,耗时耗力,搞不懂从九江到深圳都有差不多20个班次,却没有一趟经过广州的
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