目前九江城区框架拉大，建成区突破150k㎡，城东城西、城南城北跨度大，目前的公交耗时很难满足市民的出行需求，开车出行成常态。而因此造成的交通拥堵又反过来降低了通行速度，必须解决此症结。
目前来看高架路和轨道交通三五年内无法建成，因此希望公交系统先行一步，发挥自身优势，提升出行品质，让市民不再依赖私家车。
赣州市开通了公交快线，市民到高铁站等地非常方便，九江也可效仿。除了慢车，特快和直达也应该开行。
我建议：
1.开通公交快线/大站快车（非BRT快速公交系统，这个坏处太多），在主要路段运行，避开拥堵路段，小站不停，将客流快速转移。
2.借助快速路运行公交快线，可在互通附近设置站点。
例如借助快速路、长江大道和快速路构建九江一环线，连接浔阳区、开发区、濂溪区、八里湖，可效仿地铁模式约1公里设置1个站点，停靠换乘大站。因前进东路互通和陆家垄路互通距离较短，且不方便掉头，故这一段可以走青年路和学子路，方便停靠站点。
再例如连接八里湖、十里、浔南和浔东的线路。
当然我只是抛砖引玉，具体线路需相关部门研究规划。
3.开通庐山站至九江站的快线，使两站同城化。快速路一期未完工，普通公交不能走高速，可走相对通畅的沙阎路和长虹大道，设置少量站点，顺便带动赛城湖发展。
当然我也十分支持开通高铁巴士，直接走高速和快速路。我之前就发过贴，可惜没有回应。
发表于 2022-3-13 16:12:12