【已回复】九湖第二过湖通道进展如何

dongdongkuakua

自十三五规划起，九湖第二过湖通道就已经进入政府，社会讨论视野中。自十四五规划开始纳入议程。根据已有的新闻显示，2019年基本九江至湖口的过湖二通道方案基本出炉了。但直到今年2022年份项目办公室才正式成立。根据九江市政府工作报告以及十四五规划看出，九江的部分目标是将瑞昌市和湖口县纳入市区，撤县市划区。但在国家目前收缩管理撤县市划区来看，难度颇大，必须有足够的事实证明划区势在必行才可能通过国家批复。

瑞昌市与九江市区，没有山河湖海阻隔，融城基本已成事实。但，湖口县作为九江市东三县主心骨，与九江市市区一直关系不紧密，因为有着鄱阳湖的天然间隔。想要打通阻碍，隧道是必要。但目前九江的过湖过江通道规划颇多，以九江财政不足以支撑所有项目开工，尚且要倾斜资金发展工业。只能着重发展。

那么，九江至湖口过湖通道是不是很好的选择呢！我猜，是的。因为九江需要拉开板块的话，板块内必须有城市建设才算真正的城市。瑞昌到九江之间有着10km待开发。湖口到九江的实际距离在20km左右。但中间的湖口是可以不用发展直接作为城市板块的，这样十分有助于城市板块提升。同时，九江两湖经济，应该同样得考虑一湖两岸经济，一江两岸受行政区划限制，但一湖两岸是可以在九江政府的管理范围内。过湖通道成为湖口能顺利划区的必要条件。同样，对于东三县，尤其是都昌县！人口众多，但县内没有就业岗位，离市区距离远。人口外流严重！如果湖口能够在修建过湖通道后，顺利划区，湖口的发展潜力以及就业岗位足以吸引都昌人民返乡就业。

当然，九江的目前规划还是获得市民十分满意的，但是市民的疑惑还是在于九江的口号过于庞大，希望政府能够脚踏实地挨个发展。过湖通道能够将利益最大化于九江全体，过江通道利益会外泄他省。

市公路发展中心

尊敬的网友：

你好！你在网络上反映“九湖第二过湖通道进展如何”问题已收悉，九江市公路发展中心高度重视，现回复如下：
目前项目前期工作取得阶段性进展，已具备工可招标条件，项目前期项目前期工作进展情况：
（一）高规格成立项目推进工作领导小组及工作专班。
（二）已完成工可阶段所需资料收集工作。
（三）路线方案基本稳定，已完成主要工程规模统计和估算。
（四）工可及必要专题招标方案已编制完成。
（五）本项目已成功纳入国家发改委公布的《国家公路网规划》。

感谢您对九江公路的关心与支持。


                                                                         九江市公路发展中心
                                                                            2022年8月11日

dongdongkuakua

湖口那边公路已经开始对接隧道了，希望市里一边想着撤县划区，一边舍不得出钱老想着江北小池。我就不明白一个外省有什么好惦记的。

dongdongkuakua

啥时候能把横向打通，修水到现在还没火车呢

陌上归来

嘚瑟吧？把辖县市都改设区！也就1.8万平方公里

陌上归来

我祖上也是九江对面江北的！
一座九江城，九成黄梅人！
现在，扯什么一江两岸，想从湖北得益？九头鸟哪傻啊？
好好发展自己吧，别天天喊口号！

陌上归来

我祖上也是九江对面江北的！

一座九江城，九成黄梅人！
想从湖北得益？九头鸟哪傻啊？
好好发展自己吧，别天天喊口号！

心情小站

在九江和黄梅民间，有“一座九江城，半城黄梅人”的说法，两地来往密切。

罗纳尔多

规划了南外坏高速，从柴桑区的九瑞枢纽沿庐山北麓在芳兰湖附近接绕城高速，再通过湖底隧道连接湖口枢纽。
估计10年内会开工建设，到时候九江至湖口现在的高速路段可能会改成快速路。

老牛识途

想得美，坐吃山空不好嘛

江河入海流

觉得这个帖子抵触过江通道，有点不地道，一江之隔的江北，其重要性不亚于九江市区周边的县，一个城市的繁华与否，首先得看人口，没有人口的城市就是死城、鬼城，过江通道可以增加九江市区的流动人口和固定人口，江北江南原本就是一家的，人缘地缘都是天注定的。当然，湖口的过湖通道也同样重要，都应该快点实现，宁可舍弃一些可有可无的改造项目，也应该省下钱来搞过湖过江工程。