九江交警来，开课啦！

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这些都是网上的，给九江交警也看看。

九江交警相关的管理违反了交通法规定吧？

 

 

 

 

 

 

 

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虽然全国很多城市都在这么做，但是不能执法枉法啊！人民代表制定了法律，现实中却被啪啪打脸。

金水木火土

    “边打边报告”，在地面交通安全设施修改之前，还得按现行“指令性标志”行车，不得有违；全国各地的路面附着标记各有不同，可以互相借鉴，但一定要根据本地特点来设置“标识和标线”。

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九江道路的一些不足之处：
部分路段没有人行道，人行道与非机动车道混杂，非机动车与机动车混行

九江道路管理的一些奇怪之处：
非机动车道入口处地面划了白色的非机动车标志，而相邻的机动车道却立了牌子要求“摩托车一律进入辅道”，不然罚款。
明明边上不是辅道，只是非机动车道，因为立了牌子示意。而交警却不懂，愣是要求机动车进入非机动车道，真是奇怪。
明明交通法要求机动车道进入路口要按照分道指示行进，却要求摩托车不能进入分道，只能进入所谓的辅道，而这个辅道根本就只是非机动车道。


九江交警是不是要补课啦？

胭波浩淼

问题是非机动车道并非只是非机动车道，它实际也是机动车、公交车、二三轮车（外加停车位）的多功能车道。实际它就是多功能辅道，现在现实中根本没有非机动车道，升级改名就叫辅助之车道。混乱！

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非机动车道主要是专供自行车、平板车、三轮车、电动车和兽力车等车辆行驶的道路。在我国的各类城市道路上，有很多非机动车的行驶，其中以自行车和电动车的交通量最为突出，多数中小城市道路上的自行车和电动车数量仍在继续增长，因此，城市中的非机动车道仍占有重要地位，必须对非机动车道的设计给予足够的重视。
值得注意的是，近年来随着公共交通和私家车的快速发展，一些大城市非机动车交通量有逐渐减少的趋势，某些特大城市开始采取相应的交通管理措施，或将部分自行车道改建为机动车道，以限制自行车交通的发展，这是一种极其错误的做法。
经过改革开放30年的高速发展，我国已成为全球第二大汽车市场和第三大汽车制造基地，居民拥有机动车的数量大幅增加，预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。机动车大量应用给人民群众出行和交通带来了极大的方便，但机动车尾气大量排放，给城市空气质量造成严重的污染，治理机动车尾气污染问题成为城市防污工作的重中之重。
非机动车具有很多特有的优点，特别在环境保护方面具有非常重要的现实意义。因此，城市中的非机动车道不仅不能被随意改建和取消，而且应当被以长远发展眼光去对待。在进行城市交通规划时，不要忽略非机动车道的规划；在进行非机动车道设计时，要对非机动车道未来的发展趋势给予充分的重视，坚持近期建设与长远规划相结合、发展交通与环境保护相结合的原则。

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？

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依法办事

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