【问政观察】网友提出城西港区工业区交通规划的建议，你怎么看？

问政九江栏目组

人道是，交通畅通，一通百通。

近日，九江论坛网友发帖提出

关于九江市区到城西港区工业区交通规划的几点建议

网友@一家亲：近年来，我市的发展也进入快车道，无论是城市规模还是经济体量，都在改天换地，旧貌换新颜，一副欣欣向荣的景象。

然而，这座城市给我的感受就是整体欠规划，特别是城市架构拉大后，老城区和新城区联动效率差，交通极不方便，增加了市民的出行时间和成本，制约了各区的人员和经济交流；比如汽车站、火车站到城西港工业区，没有直达公交，也没有一条高速路快速通道，鉴于此问题，我提出以下几条建议：

1、延长19公交线路，建议从汽车站、火车站始发，到城西港工业区，目前论坛部分网友反馈19路公交车要等半个多小时一趟，发车频率太低，建议提高发车频率；

2、从昌九快速路（荷花垄公园处）到九瑞大道没有联通，需专家评估拉通可行性；

3、从长江沿岸，重新建设一条高速快速路，连接城东片区、浔阳区、城西港片区；

以上建议，你怎么看？

欢迎跟帖讨论！

未来的生意人

19路要想提高发车频率，车辆数、司机都要增加；问题是说，19路车现在是年纪大的司机都要相继退休了，年轻的司机有的都不愿意干、有的都不肯过来干。这才导致了19路车越来越难等！

蓦然123

城西港这边上班人员也多，要想发展快，又带动消费。这边必须是要有直通车的，这边市民出行也方便

九江柴桑人

打通滨江西路

运动

19路车以前的线路是规划局--阎家渡，后来改从新桥头附近发车的，路程缩短了近三分之一，车次密度与5路车不相上下。
如今建议从汽车站、火车站始发，到城西港工业区，总路程也不及最初的线路那么远，但能有效的改善城市交通现状。

青山绿水名城

应该直接连通到赤湖产业园；并且也要开通庐山站到赤湖、到城西港公交。

运动

2020年9月22日芜湖市繁昌区首条定制跨市公交客运班线（铜陵北站至黄浒）换乘站开通！铜陵北站——黄浒换乘站48路公交车线路每天保持6个班次运营，繁昌市民可通过2路公交车零距离换乘48路公交车前往铜陵北站，到达铜陵北站后可零距离换乘再乘坐28路、39路前往铜陵市区。48路的开通，对繁昌区市民而言，无论是乘坐高铁还是去往铜陵都会更加便捷。

金水木火土

希望有关部门深入群众，听取群众意见，进行集中和归纳，然后制定目标，实行可行性研究，变群众意见为官方行动；作出计划和监督，最终落实目标方案。