万吨巨轮畅行长江,鄱阳湖为何枯了? 今天,一些网络媒体用加粗字体发出了一条新闻标题“鄱阳湖又枯了”。说实话,这个标题很剌眼。去年全年,鄱阳湖一直处在枯水中。到了冬天,因为没有水,不得不采取特殊措施,比如,人工降雨,把水集中等,以解决人畜饮水问题,解决江豚生存条件,以及成群到来的候鸟。 让我感到奇怪的是,只要站在长江九江边,或九江长江大桥上,就能看到万吨巨轮畅行于长江九江段的风景。那些巨轮可以说是巨大的生产力,将各类物资运送到人们需要的地方。这在过去是没有过的。过去,长江上很少有万吨巨轮,一方面,因为长江上的大桥限制了万吨巨轮的通行,另一方面,由于生产力不发达,中国既没有那么多的能通江达海的万吨巨轮,也没有那么强大的生产力和广阔的对外物流,没有那么多的物资需要通过长江运输。现在,生产力发达了,政府组织资金和生产力对长江进行疏浚,要求长江中流主航道达到6.5米深度,以确保万吨巨轮通过过九江、到武汉。经过连续多年的疏浚、清淤、整治等,长江航道深度达到了要求,万吨巨轮就可以在武汉以下的长江上畅行了。 长江航道被疏浚了,深度加大了,水流也就加快了。而且,由于长江航道深切,远深于两边的鄱阳湖和洞庭湖,导致两湖湖水更容易向长江排放、倾泄,这导致两湖在长江航道深切后频繁出现干渴情况。 与此同时,鄱阳湖禁止采砂。禁止采砂,有利于恢复和保护鄱湖生态,避免湖体、湖底营养流失,避免底栖动植物生存环境受到破坏。政府为此做了大量的工作,进行了大量投资,甚至开始十年禁捕,但是,却出乎意料地出现了鄱阳湖连续、持续干枯、植物和动物无法栖息的严峻形势。 在我看来,鄱阳湖持续频繁出现极枯水位,且在汛湖、丰水期出现极枯水位,很大程度上与长江航道挖深、以利于巨轮航行有很大的关系。
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