万吨巨轮畅行长江，鄱阳湖为何枯了？

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万吨巨轮畅行长江，鄱阳湖为何枯了？

今天，一些网络媒体用加粗字体发出了一条新闻标题“鄱阳湖又枯了”。说实话，这个标题很剌眼。去年全年，鄱阳湖一直处在枯水中。到了冬天，因为没有水，不得不采取特殊措施，比如，人工降雨，把水集中等，以解决人畜饮水问题，解决江豚生存条件，以及成群到来的候鸟。

让我感到奇怪的是，只要站在长江九江边，或九江长江大桥上，就能看到万吨巨轮畅行于长江九江段的风景。那些巨轮可以说是巨大的生产力，将各类物资运送到人们需要的地方。这在过去是没有过的。过去，长江上很少有万吨巨轮，一方面，因为长江上的大桥限制了万吨巨轮的通行，另一方面，由于生产力不发达，中国既没有那么多的能通江达海的万吨巨轮，也没有那么强大的生产力和广阔的对外物流，没有那么多的物资需要通过长江运输。现在，生产力发达了，政府组织资金和生产力对长江进行疏浚，要求长江中流主航道达到6.5米深度，以确保万吨巨轮通过过九江、到武汉。经过连续多年的疏浚、清淤、整治等，长江航道深度达到了要求，万吨巨轮就可以在武汉以下的长江上畅行了。

长江航道被疏浚了，深度加大了，水流也就加快了。而且，由于长江航道深切，远深于两边的鄱阳湖和洞庭湖，导致两湖湖水更容易向长江排放、倾泄，这导致两湖在长江航道深切后频繁出现干渴情况。

与此同时，鄱阳湖禁止采砂。禁止采砂，有利于恢复和保护鄱湖生态，避免湖体、湖底营养流失，避免底栖动植物生存环境受到破坏。政府为此做了大量的工作，进行了大量投资，甚至开始十年禁捕，但是，却出乎意料地出现了鄱阳湖连续、持续干枯、植物和动物无法栖息的严峻形势。

在我看来，鄱阳湖持续频繁出现极枯水位，且在汛湖、丰水期出现极枯水位，很大程度上与长江航道挖深、以利于巨轮航行有很大的关系。

运动

万吨巨轮需要14米吃水，长江在丰水时候也只有7米8米深度，冬季水深不到4米，正因为此，在武汉以下、南京以上的长江中下游通行的船只规定不能超六千吨，冬季不能超两千五百吨。

补充内容 (2023-3-30 22:50):
很多情况下万吨以上货船到达长江口后，货物会分装到六千吨以下的驳船中组成驳船队运往目的地。

灵鱼

这几天下好大雨，水位可能要好点

天天888

这几天又天晴了

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保护鄱阳湖生态，也要保护航运

灵鱼

这几天又下雨了

运动

九江港是全国内河28个主要港口之一，也是江西省唯一的通江达海的外贸口岸。

由于长江中上游水库云集很大程度上减少了进入长江的水量以及砂石量，常年的江水冲刷又使得长江水道不断下切，鄱阳湖因为有江西省众多河流水量的注入，同时大量的泥沙也注入了鄱阳湖中，恶性循环。