中华贤母园入口广场两边应移栽九江市树大樟树

青山绿水名城

我省将胸径60厘米以下的樟树采集审批委托各设区市和省直管县林业局实施，并将尽快制定委托监督管理办法，加强事中事后监管；实行林地征占用审核信息共享，可节省《使用林地审核同意书》公文制作和寄送时间，以及其他申请材料补正时间，为企业和群众缩短3至5个工作日；各级林业部门将编印好服务指南和告知单，载明审批依据、申报条件、申报材料、办理程序、审批时限，在本部门网站发布，尽快让企业和群众知晓。

青山绿水名城

青山绿水名城

涌泉乡铁炉村东冲冯家，有着一棵古樟树，它经历了数百年的风雨，却依然苍翠、挺拔，充满生机。2016年古樟树被评为九江“十大树王”之首，被当地老百姓视为吉祥的象征，深受崇敬。在涌泉，拥有百年树龄的古树共有三十余棵。

调2棵出来问题应该不大，毕竟是更好的去处，也是柴桑区，而不是为了商业利益。

青山绿水名城

这棵800多岁的古樟树搬迁只花了50万元。说明非城区的树移起来代价低很多。

唐家埠村头，800多岁的古樟树，整体迁移40多米后依旧绿意盎然 。210省道车流繁忙，隔一会儿就有车辆呼啸而过。“就是这棵古樟树，花了我们50万元给它搬家。”陈伟站在位于省道边的唐家埠村头，笑呵呵地指向一棵粗壮的老树。

运动

800多岁的古樟树，整体迁移40多米后依旧绿意盎


真是无知者无畏！

补充内容 (2023-4-4 10:19):

2015年3月12日，植树节。唐家埠村头其中一棵树被砍去90%的根系和枝叶，从富春江边搬到“新家”，矗立在唐家埠村头，不过往东挪了40来米。

补充内容 (2023-4-4 10:28):
大树被砍去90%的根系和枝叶，如果不是建富春江特大桥直逼古樟树，其中一棵不偏不倚正好位于大桥的22号墩位上。大桥与杭新景高速临近并行，是经过多方考虑后的选址，无法改道。谁愿意如此残忍？！

补充内容 (2023-4-4 10:43):

两棵古樟只能留一棵，2015年9月，杭黄铁路铁路隧道施工要占用留下的这棵树位置，为保护这棵树，铁路建设部门决定给古树“让道”，施工最终采用变明挖为暗挖隧道，穿过古树之后，再采用明挖的方式开挖隧道。

补充内容 (2023-4-4 10:53):

唐家埠村这两棵古樟树，与杭黄高铁两次“相遇”，两种不同结果，为了保护古树、铁路建设部门投入巨大。

青山绿水名城

为什么被砍去90%的根系和枝叶，还不是处在桐庐县，所以搬迁费50万。而杭州的市区那个可是将近400万。所处的级别不一样，享受的待遇也不一样。搬迁方式、保留方式都不一样。
毕竟山区里这样古樟相对较多，价值相对就少些。
折中的搬迁更合适。而如果搬迁到贤母园对于古樟的价值更大。

青山绿水名城

价值的最大化，是在山区里还是中华贤母园。对树的价值，对城市的价值？肯定是后者了，而且如果就在一个区或者一个市，只是换个位置，但价值翻了好多倍了。

运动

说了这么，多你还是一窍不通！三、五十米高的大树，自重就有近百吨，不砍掉90%的根系和枝叶，你能搬动？大树被如此折腾后，能有多大生存几率？

重特大工程项目导致的大树迁移，这是不得已而为之的，谁没事随意去折腾？你以为好玩吗？！都如你思维趋势瞎折腾，真以为园林部门没事干了、让你瞎摆弄！！

在九江市众多的三线企业中，行道两旁密布着数百棵三、五十年的大樟树，哪一棵没有二、三十米高呢？谁敢出售？

为了你的虚荣，置一、二级古树生命于外，就算你说需要树木遮阴，仅一两棵数百年古树能起啥作用？随意耗费数十万元，那是造孽！

青山绿水名城

城区内就近搬动，是4000-5000吨的移动，砍伐相对少很多，所以花费相对高，那种几百年的古树花费上百万；

而远处的搬迁砍伐相对多，搬迁移动相对容易，花费就少很多。

青山绿水名城

要有宽广的视野，不要总是一个小农思维。一个4A景区都是几亿的投资，而百万投入就有一个非常吸引人的景点，那是多么值得的？！这和虚荣有半点关系吗？