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长虹大道人民路路口难倒交通管理部门

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发表于 2024-9-18 20:58:03 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江西

 这个十字路口真是难倒交通管理部门,前面一堆奇葩操作先不说了(已经有人发帖)!长虹大道东向西方向进入人民路口,右边设置两条非机动车道就算了,毕竟每天有很多电动车经过这个路口。但是在主干道有3条直行车道,辅道又一条直行车道的前提下,不考虑每天下班右转进入人民路巨大车流的前提,在最右侧设置一个直行 右拐车道。

最终引起下图这种4条直行车道无车,右转车道绿灯时候要给直行非机动车道让行,最终右转车大量囤积拥堵的情况(前方红灯时候有直行车占道不能走。前方绿灯要给右边直行非机动车让行还不能走)!

 

发表于 2024-9-20 22:15:26 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
的确搞的不合理
发表于 2024-9-21 06:05:05 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江苏
在第二车道弄右转,如果不用导航,那如果要右转,相信大多数司机会第一车道右转,这样人家收罚款收到手软
发表于 2024-9-25 09:59:58 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自湖南
有很大安全隐患,有交警引导的情况下还好一点,其他时间点如果没有交警引导,那左转直行绿灯同时亮,左转非机动车会跨四个直行机动车道和一个直行非机动车道左转。非常混乱
 楼主| 发表于 2024-9-25 18:35:46 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
越改越乱,强行制造风险,非要出了事情再改
发表于 2024-9-26 22:41:54 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
将右转车道设置到最右侧且与非机动车同道并且限速25以内。将中间留给需要直行和左转的非机动车。前提是机动车愿意降速并让道。
发表于 2024-9-27 14:42:33 | 显示全部楼层 | 来自江西
长虹大道辅道本来就是两轮车和公交车优先,两轮车在辅道可以和机动车共用左转和直行和右转,机动车右转交管部门非要在辅道再隔出个辅道来。
搞得麻烦得要死,两轮车从辅道的辅道左转还不安全。
长虹大道辅道管理简单得很,限速30就好了。超速不超60就发短信不罚款,下次再犯就扣分罚款。
 楼主| 发表于 2024-9-28 10:10:48 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
现状是直行红灯,机动车右转不了(前面有直行车在等绿灯),等到直行变绿,机动车还是右转不了(要给旁边非机动车让行),逼着右转机动车和辅道直行抢道而增加碰撞风险!
 楼主| 发表于 2024-9-30 19:10:33 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自江西
右转车道成最堵车道,而且绿灯时还要和直行电动车抢道
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