青山绿水名城
发表于 2023-5-9 22:17:17
看看名单里有多少远远弱于九江的？！
中国4D级民航机场情况（不含港澳台地区）
地区
机场名称
首航
可用最大机型
跑道数量
消防救援
应急救护
机位数量
华北
运城张孝机场
2005年
B767-300
1条
7级
7级
10个
呼伦贝尔东山国际机场
1950年
B757-200
1条
7级
6级
18个
满洲里西郊国际机场
2005年
B767-200
1条
6级
6级
7个
东北
白山长白山机场
2008年
A321-200
1条
6级
6级
13个
华东
淮安涟水国际机场
2010年
B767-200
1条
7级
7级
18个
连云港白塔埠机场
1985年
B767-200
1条
7级
7级
8个
徐州观音国际机场
1997年
B767-200
1条
7级
7级
18个
义乌机场
1991年
B767-300ER
1条
7级
7级
11个
舟山普陀山机场
1997年
B757-200
1条
7级
6级
10个
黄山屯溪国际机场
1959年
B757-300
1条
6级
6级
8个
泉州晋江国际机场
1996年
B767-300
1条
7级
7级
29个
东营胜利机场
1984年
B757-200
1条
6级
6级
7个
临沂启阳机场
1998年
B767-200
1条
8级
7级
32个
潍坊南苑机场
1996年
B757-200
1条
6级
6级
6个
威海大水泊国际机场
1996年
B757-200
1条
7级
6级
10个
中南
洛阳北郊机场
1987年
A321-200
1条
7级
6级
9个
南阳姜营机场
1992年
B757-200
1条
6级
6级
10个
襄阳刘集机场
1989年
A321-200
1条
7级
7级
12个
宜昌三峡机场
1996年
B757-200
1条
7级
6级
11个
常德桃花源机场
1991年
B767-200
1条
6级
6级
13个
张家界荷花国际机场
1994年
B767-200
1条
7级
7级
21个
北海福成机场
1986年
A321-200、B737-900
1条
6级
6级
9个
柳州白莲机场
1995年
B737-800
1条
6级
6级
10个
西南
九寨黄龙机场
2003年
B757-200
1条
6级
6级
12个
绵阳南郊机场
2001年
B757-200
1条
7级
7级
20个
西昌青山机场
1975年
B737-800
1条
6级
6级
11个
迪庆香格里拉机场
1999年
B757-200
1条
6级
6级
11个
丽江三义国际机场
1995年
B767-300
1条
8级
6级
28个
西双版纳嘎洒国际机场
1990年
B767-300
1条
7级
7级
18个
阿里昆莎机场
2010年
B757-200
1条
6级
6级
4个
林芝米林机场
2006年
B737-200
1条
6级
6级
13个
西北
榆林榆阳机场
2008年
A310-300
1条
7级
6级
18个
敦煌莫高国际机场
1982年
B767-200
1条
6级
6级
20个
嘉峪关机场
1953年
B767-200
1条
6级
6级
9个
格尔木机场
1974年
B757-200
1条
6级
6级
12个
新疆
和田机场
1956年
B757-200
1条
6级
6级
7个
库尔勒机场
2007年
B757-200
1条
7级
6级
13个
克拉玛依机场
2006年
B757-200
1条
6级
6级
10个
青山绿水名城
发表于 2023-5-9 22:20:10
目前正好是国家大基建的时候，此时不提建设国际机场，更待何时？！
青山绿水名城
发表于 2023-5-9 22:25:32
1、江新洲本身就防洪重灾区，地形决定了；2、江新洲交通不行，交通成本高，九江机场为什么老是有问题，就是交通差而且航班量少！
最合适的是庐山高铁站附近！
青山绿水名城
发表于 2023-5-9 22:27:58
“人口、经济等体量太低”，这是伪论据！看看4D国际机场城市，很多城市的人口、经济远弱于九江。而桂林更是4E级机场了！九江还有江对岸的人口的！！！
青山绿水名城
发表于 2023-5-9 23:38:27
2022年桂林市GDP2435.8亿元，九江市GDP4026.6亿元
根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，桂林市常住人口为4931137人，九江市常住人口为4600276人。九江市区是沿江发展，还要覆盖江对岸大量人口，辐射人口千万；
但桂林市是4E级国际机场，而九江4D级国际机场都还不是。
九江加油！
自由自在老友
发表于 2023-5-10 06:27:35
交通运输投资是带动与满足作用。现有的机场客运量都不能满足机场需求，国际机场客流量更糟糕，而且距九江百千米的南昌就有国际机场。不能重复、不能浪费！
青山绿水名城
发表于 2023-5-10 19:12:37
要分析为什么现在的机场客运量不行？而为什么远远差于九江的客流量那么多？能因为一个店铺的客流量不足就否定整个城市的店铺不行？！
九江机场客流量的不足根本原因就是离九江市区太远，交通路况差，哪个的士守在哪？航班越少，配套越差，交通也差，形成恶性循环！！！
坐守着世界名山庐山，第一江第一湖、国家历史文化名城，还会客流量少？！
张小明
发表于 2023-5-11 08:32:12
先把国内航线多开通一些吧！国际航班再说吧！
jjyqs
发表于 2023-5-11 16:06:22
几年前，有关部门打算把九江机场搬迁到小池，可是，被九江下辖的县市网友吵掉了。其实，那是见识狭窄、没有大局的表现。如果九江机场搬迁到小池，就能扩大客源，有利于九江机场和九江发展。如果九江机场搬迁同时，把黄梅划归九江，则更有利于九江打造立体交通枢纽。
青山绿水名城
发表于 2023-5-11 19:59:11
2020年（还有疫情影响）九江接待境外游客37.65万人，全省第一。如果有国际机场，那九江接待量会增加很多。