让柴桑区真正融入九江市区

江河入海流

觉得应该按市场经济规律办事，各个区都是相对独立的区块，不存在融入不融入的问题，柴桑区有赚钱和省钱的洼地 ，浔阳区和濂溪区的资金和人员就会跟着进去，反之也是一样。公共交通和道路，由两地人员流动需求决定 ，不要胡乱建议浪费纳税人的钱，应该了解一下，75路、76路还有其它各路区间公交车平时都满员了？满载率高吗？至于区政府和市政府之间，公职人员一般都有私家车或公车，平民百姓则要看距离公交站点有多远，如果不远，也算方便 ，不需另起炉灶。

木嘛

你看着是绿化，人行道的边线基本上都是用地红线，都卖出去了已经属于别人的地，不是你想象的那么简单，看见空地就可以修路。新区都是10年前甚至更早就已经规划好了，哪里修路哪里盖房子，一旦路修好，哪怕两边盖了一部分房子都很麻烦，路拓宽就涉及到很多规划要更改甚至拆迁。别人花钱买的地你是不能侵占的。

陌上归来

柴桑区也市辖区好吧！什么主城区？浔阳区在全国几乎是最小的，濂溪区，和柴桑区有什么区别？柴桑区这几年市容市貌比好多城市区都好！老城区好难改变！
至于经济，都差不多吧？强了哪里？现在没被“破坏性”发展，是当地人民之福！

陌上归来

九江市东边到湖，北边是江，南边是庐山，只能往柴桑区发展。

天天888

走你

浔光画影

应该增加柴桑区至浔阳区的公交线路。

zhangmeng510

柴桑，曾经指的就是九江，是吗？好像记得，周瑜，柴桑人。也就是九江人。

沧桑老人

尽快恢复九园路通车才是王道，九园路封闭好几年了，通行压力全压在八里湖大道上，难道九园路真要成为百姓戏说的“九年”路吗。