寻找我的帖子--2018.09.29发的关于《近快开通九江火车站-----湖口石钟山公交线路！

江中第一帆

      寻找我的帖子--2018.09.29发的关于《近快开通九江火车站-----湖口石钟山公交线路！》

运动

不现实，即便是旅游公交、目前也行不通。

运动

去过广州市的人都应该对流花车队有很大的映像！
流花车站前身是广州市长途汽车客运站场之一，现今已撤销，恢复公交站场功能，即由原来为珠江三角洲地区中短途运输改为广州市内公共汽车交通运输。

流花车站与广州火车站相距不过百米，是广州往珠三角客运要塞之一。
20世纪70年代规划时，流花车站的功能被定位为临时性站场，广州市交通主管部门从1998年至2001年3月2日，先后4次提出撤销流花车站。直至2001年6月底流花车站才撤销，后来恢复公交站场功能。

也就是说，到了广州市火车站，绝大多数人都会被带到流花车站，因为那里有广州市都周边一百公里以内的几乎所有客运班线车最多十五分钟就有一趟车发出，虽说票价有些小贵，但的确很方便。
现如今流花车站完全就是城际公交性质了！！！！

如今广州市的地铁都已经能直通江门肇庆很多地方，乘坐流花车站公交班线的人数也就少了很多。

加内特

感觉在这里发帖子作用不大，大致回复后很快就会被后面的帖子淹没掉

江中第一帆

2018.09.29我在九江论坛发文《近快开通九江火车站----湖口石钟山公交线路》，记得当时湖口到九江班车票价是11.5-13元，湖北黄梅小池-九江票价2元，我当时建议票价5元，现在是办卡只要6元，现实很骨感！那一届湖口县政府和九江市有关领导们为老百姓办了一件实事，值得感恩和点赞！公交线路在政府广场和大转盘都有便民上车点，线路优选了汽车站--政府广场-大转盘-荷花垄-市总站，你可以细心的观察下，在湖口县大转盘那周日下午15:00-17:00排队排成长龙去九江的亲人，周末在九江荷花垄也是湖口人回家站在外面排队排成长龙的场景。

江中第一帆

现于今有人呼吁湖口-九江高速收费办年卡300元/年，我是呼应赞同！对老百姓有利的事就是大家的事！江山是人民的，人民就是江山。湖口到九江现在来回一趟将近40元，（ETC收费差不了多少！）期望有关部门给老百姓便利，敢想敢干才有发展！

江中第一帆

运动 发表于 2024-11-22 17:13
不现实，即便是旅游公交、目前也行不通。

那不是开通了城际公交吗？我的意思指当时11.5-13元票价，现在办卡只要6元，离我当时要求5元进步了！

运动

九江湖口公交，原则上应该由九江市政府批准、九江市公交公司集中管理！
或者是九江市高管局出面，整合九江周边县区、就像湖北宜昌808高速公路接驳公交那样直通县区，就算票价贵一点，但发车时间稳定，而不应该像湖口长途汽车站的那种班线车冒充公交、骗取补贴，有一趟没一趟的那样，花钱还买罪受！！！！

江中第一帆

我这里也呼吁有关部门切实可行的帮助九江地区户籍（含在九江地区工作）的同志办理过 <鄱阳湖大桥过桥费办年卡300元/年>的提议！在九江市区工作回到湖口；都昌；彭泽（这3个县九江市硬着头皮要管）过鄱阳湖大桥收费近20元，来回一趟近40元（ETC少一丢丢），太心疼的感觉。希望有必要办年卡或减免优惠力度大的这个圈子的同志们都支持呼应！鄱阳湖大桥收费每年多少收入？我们老百姓还要帮你交多少费用？我们这辈子的人你不够收费，下一辈的人还要帮你还多少？你能公告天下吗？这个不是九江市湖口县政府的事，要省政府出面也不一定能解决的问题，但地方收费市里可以拍板。希望当下，期望未来！总有一天会像湖口-九江班车收费13元转变城际公交办卡6元的现实。

运动

你的这种所谓呼吁是针对于谁？谁受益？性质不明！！如果要说是为了开通九江到湖口的公交线路，那应该是由九江市政府出面、九江市公交公司管理，这样的话，九江到湖口的公交车票就应该是在2元左右。